A fordulópont egy megrázó orvosi kérdés volt, amit a Bors-nak adott interjúban idézett fel. „Otthon hagyna egyedül egy ötéves gyereket?” – hangzott el, és ezzel minden megváltozott. Az édesanya állapota addigra már olyan súlyos lett, hogy a feledékenység konkrét veszélyt jelentett: rossz helyre kerülő tárgyak a kályhában, folyamatos felügyelet nélkül elképzelhetetlen mindennapok. Anikó ekkor szembesült azzal, amit addig próbált elodázni: egyedül már nem képes megvédeni azt az embert, aki egész életében őt védte.
És itt jön a tragikus eset:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Vezetés szempontjából a 308 egyik erőssége továbbra is a futómű és a stabilitás. Nem egy sportos hot hatch, de a kategóriában kifejezetten jól vezethető: precíz kormányzás, jó egyensúly és kellemes rugózás jellemzi. Autópályán stabil és csendes, országúton pedig inkább élvezetes, mint unalmas.
A komfort összességében magas szintű. A belső tér jól szigetelt, hosszabb utakon is nyugodt autó, és a motor is kulturáltan működik. A hibrid rendszer segít abban, hogy alacsony sebességnél gyakran elektromosan guruljon, ami csökkenti a fogyasztást és a zajt is.
A belső tér továbbra is a Peugeot i-Cockpit filozófiájára épül, ami megosztó, de egyedi. A kis kormány és a magasra tett digitális műszeregység karakteres vezetési pozíciót ad, viszont nem mindenki találja kényelmesnek. Az infotainment rendszer modern, de nem a leggyorsabb vagy leglogikusabb a kategóriában, és néhány funkció túl sok menübe van rejtve.
A minőségérzet viszont erős pont. A kabin anyagai sok helyen prémium hatásúak, a dizájn modern és látványos, és a magasabb felszereltségi szintek már kifejezetten elegáns hangulatot adnak. Ez az egyik oka annak, hogy sokan a 308-at inkább „prémium érzetű kompaktként” kezelik, nem egyszerű tömegautóként.
A praktikum viszont nem kategóriaelső. A hátsó tér elfogadható, de nem kiemelkedő, különösen magas utasoknak lehet szűkös. A csomagtér a hibrid verzióban kb. 412 liter, ami korrekt, de a plug-in és elektromos változatok ennél kisebbek, így itt kompromisszumot kell kötni.
