A feszültség végül egy bevásárlóközpont parkolójában oldódott fel. Ott volt az eltűnt Tatabányai fiú. Egyedül. Átfázva. Kimerülten.
A férfi órák óta bolyongott a hidegben, teljesen áthűlt. A rendőrök meleg teát adtak neki, majd a fűtött járőrautóba ültették.
A történet szerencsére nem tragédiával végződött: a tatabányai lakost biztonságban hazaszállították, és hozzátartozója gondjaira bízták. Egy vasárnap, ami rémálomként indult – megkönnyebbült sóhajjal ért véget.
VIA Tények
Ez is érdekelhet:
A biztosítási besorolások kedvezően alakulnak: a 99 lóerős benzines változat 15-ös csoportba tartozik, a 128 lóerős már 20-asba, míg az elektromos e-C4 X 22-es vagy 23-as besorolást kapott. Utóbbi így még mindig olcsóbban biztosítható, mint például az MG4, amely 27-es csoportból indul.
A várható értéktartás sem rossz: a legtöbb modell három év és 58 000 kilométer után a kezdeti ár 43–45 százalékát őrzi meg, de az alapfelszereltségű You! verzió akár 51 százalékos értéken is megmaradhat.
A C4 X belseje bár kissé sötét hangulatú lehet az egyszínű dizájn miatt, de az anyagminőség összességében rendben van. A Plus felszereltségű modellek már tartalmazzák a My Citroën Drive Plus infotainment rendszert, amely beépített navigációt és valós idejű forgalmi információkat kínál. A Max szint még további extrákat ad, mint például Alcantara kárpitot, nyolchangszórós hangrendszert és extra USB csatlakozókat.
Minden modell alapfelszereltségként 10 colos érintőképernyőt kap, fizikai gombokkal az éghajlat-szabályzáshoz – ez praktikusabb megoldás, mint a menüben való matatás. Bár a kijelző jól néz ki, a működése nem olyan gyors és intuitív, mint néhány riválisé. A You! kivételével minden modell alapáron head-up display-t is kínál.