A vi/eó alapján a beavatkozás után Zsuzska meglepően jókedvűen reagált a történtekre.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A turbós TCe 90-es benzinmotor 89 lóerőt és 160 Nm nyomatékot biztosít, ami ebben a kategóriában teljesen elfogadható érték. Az ötfokozatú kézi sebességváltóval párosítva a Sandero 12,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, ami tisztességes adat, különösen a modell kedvező árát figyelembe véve. A TCe 100 Bi-Fuel változat teljesítményben gyakorlatilag megegyezik ezzel a verzióval, így gyorsulásban sincs számottevő különbség. A fokozatmentes CVT automata váltóval szerelt kivitel valamivel lassabb, itt a 0–100 km/órás sprint 13,4 másodpercet vesz igénybe, ami elsősorban a váltó karakteréből adódik, nem pedig a motor gyengeségéből.
A harmadik generációs Dacia Sandero nem kíván többnek látszani annál, ami: egy megfizethető, praktikus és érezhetően továbbfejlesztett kisautó. Az új platformnak és a turbós motoroknak köszönhetően a vezethetősége és komfortja jelentősen javult az elődhöz képest, miközben megmaradt az a józan, racionális szemlélet, amely a márka egyik legnagyobb erőssége. A Sandero nem a vezetési élmény bajnoka, de a mindennapi közlekedésben megbízható, kiszámítható és költséghatékony választás, ami pontosan azt nyújtja, amit a célközönsége elvár tőle.