Az Index információi szerint az egykori olimpikon az otthonában hunyt el. A hatóságok nem sokkal később megszólaltak. A BRFK sajtóosztálya hivatalos tájékoztatást adott ki Dudás Miklós halálával kapcsolatban, amelyből kiderültek a megerősített részletek, melyek a következők:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mivel a GV60 teljesen elektromos autóként lett megtervezve az alapoktól, a belső tér kihasználása is nagyon hatékony. Például nincs középső kardánalagút, így a középkonzol „lebegő” kialakítású – azaz alatta is van hely pakolni. A tárolóhelyek száma is bőséges: több apró rekesz, pohártartó található az utastérben, így könnyű rendben tartani a dolgokat.
A hátsó üléseken az utasoknak bőséges a térdtere, szóval kényelmesen el lehet férni. Viszont nem szabad egy luxuslimuzin tágasságát várni – például egy hosszabb Kia EV6 több helyet kínál hátul. A hátsó ülések elég alacsonyan helyezkednek el, és a lábfejek számára nem sok hely van az első ülések alatt. Ezt azonban részben kárpótolja az, hogy a hátsó ülések háttámlája viszonylag mélyen hátradönthető, így kényelmesebb lehet hosszabb utakon is.
A csomagtér alapterülete elég nagy, viszont a padló alatt elhelyezkedő hátsó elektromotor és akkumulátorcsomag miatt a raktér magassága nem túl nagy. Emellett praktikus részletek, mint például a bevásárlószatyrok felfüggesztésére szolgáló kampók, sajnos hiányoznak.
Az infotainment rendszer működésében sokan felismerhetik a iDrive rendszerének hatását: egy nagy érintőképernyő, forgótárcsás vezérlő, valamint néhány fizikai gomb – mindez nagyon jól működik együtt. Bár a grafikai megjelenés egyedi, a funkcionalitásban egyértelműen a piac legjobbjait vették alapul.
A menük gyorsan reagálnak, és bár elsőre soknak tűnhet a beállítási lehetőségek száma, ez főleg csak az első pár napban okozhat némi fejtörést. Miután az ember megtalálta a számára ideális beállításokat, onnantól nem kell sokat piszkálni. Jobb, ha több lehetőség van, mint ha túl kevés – ez megadja a szabadságot a felhasználónak. Jó hír továbbá, hogy – a Teslával ellentétben – a GV60 támogatja az CarPlay és Auto rendszereket is, bár ezekhez kábeles csatlakozásra van szükség.