„A szilveszter kapcsán, ami először eszembe jut, az sajnos az, hogy balesetet szenvedtem az M0-son… Egy kamion becsúszott elém a külső sávból, kábé tíz méterre előttem, így esélyem sem volt megállni. Rutinos sofőrnek gondolom magam, közel 18 éve vezetek, és sosem vagánykodok az utakon, nem nyomom neki. Különösen nem ilyen rossz útviszonyok mellett, a hó ugyanis akkor már erősen hullott. Valószínűleg a kamion is vétlen volt, megcsúszott az úton” – nyilatkozta a Borsnak az énekes.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a megoldás sokkal inkább egy dizájnkísérlet benyomását kelti, mint egy hagyományos SUV-hátfalét, ugyanakkor kétségtelenül hozzájárul ahhoz, hogy a Bayon messziről felismerhető legyen. A Hyundai ezzel a formanyelvvel egyértelműen azt célozta meg, hogy a modell ne olvadjon bele a kis SUV-k egyre zsúfoltabb mezőnyébe.
Ugyanakkor a Bayon helyzete a kínálaton belül nem teljesen egyszerű. A jóval nagyobb és modernebb Hyundai Kona is markáns, karakteres megjelenéssel rendelkezik, amely közelebb áll a gyártó jelenlegi dizájnirányához. A legújabb Kona formavilága már sokkal inkább összhangban van a Hyundai legnagyobb szabadidő-autójával, a teljesen elektromos Ioniq 9-cel, így a Bayon egy kicsit különutas modellnek hat a palettán. Ez lehet vonzó azok számára, akik valami eltérőt keresnek, de azt is eredményezheti, hogy a vásárlók egy része inkább a modernebb, egységesebb arculatú modellek felé fordul.