Kálloy Molnár Péter özvegye,Lestár Ágnes. – Lényegében december 1-jén reggel is úgy mentünk be a gyerekekkel hozzá, hogy nemsokára hazamegyünk. Együtt. Aztán szóltak az orvosok, hogy itt az idő, el kell köszönnünk tőle. Abban a pillanatban értettem meg, hogy el kell őt engednem. Mert eddig valószínűleg miattam nem ment el. Próbáltam nagylelkű lenni. Jó fej. Önzetlen. Felülkerekedni önmagamon, és azt mondani: ‘Nyugodtan menj, ha menned kell.’ Ezzel tudtam a leginkább bizonyítani, hogy szeretem. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez az adat már kedvezőbb képet mutat, ugyanakkor még így sem nevezhető kimagaslónak, hiszen a valós hatótáv ebben az esetben körülbelül 209 mérföldre adódott. Ez jelentősen elmarad a gyártó által ígért, hivatalos 255 mérföldes értéktől, ami jól mutatja, hogy a papíron szereplő adatok és a mindennapi használat tapasztalatai között továbbra is komoly különbségek lehetnek.
A Junior helyzetét tovább nehezíti, hogy a piacon erős riválisokkal kell szembenéznie. Körülbelül ezer fonttal kevesebbért, mint amennyibe az alap Junior Elettrica kerül, a Kia EV3 már valamivel jobb hatótávot kínál. Ami azonban igazán figyelemre méltó, az az, hogy a Junior középkategóriás Speciale felszereltségi szintjének áráért az EV3 már egészen elképesztő, 372 mérföldes hatótávot ígér. Ez még rosszabb időjárási körülmények között is közel 300 mérföldes valós használati távolságot jelenthet, ami egészen más megvilágításba helyezi az Alfa Romeo ajánlatát. Ilyen számok mellett a Junior inkább érzelmi és dizájnalapú választásnak tűnik, mintsem racionális döntésnek azok számára, akik a lehető leghosszabb hatótávot keresik.