Majka néhány napja egy év végi hepaj keretében döntött úgy, hogy koc/int a mögöttünk álló évre, és egyben áldomást is/ik a 2026-os esztendőre. Nos, ezzel egy picit előre i/ott a medve bőrére, hiszen éppen ez a p/harazg/tás vezetett oda, hogy most i/tas ve/etésért kell felelnie. A b/lika után ugyanis beleszaladt egy igazoltatásba, amelynek során előkerült a szonda is. Persze Majka akár jól is zárhatta volna az évet, ha nem sokkal a leintése előtt felteszi magának a jól ismert – mondjuk ki: retró – kérdést: „Ön dönt! Is/ik, vagy vezet?” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ilyen például a metálfényezés, amely 650 fontba kerül, vagy az N Line és N Line S modellekhez elérhető kéttónusú tető, amely további 500 font felárat jelent. Az Ultimate felszereltségi szinthez rendelhető teljes bőrkárpitozás 900 fontért érhető el, ami tovább erősíti az autó prémium érzetét.
Külön figyelmet érdemelnek az úgynevezett Lux csomagok, amelyek az N Line S és az Ultimate változatokhoz érhetők el. Ezek a csomagok modellfüggően olyan extrákat tartalmaznak, mint a vezetőülés memóriás beállítása, a digitális kulcs funkció, a távirányítású parkolássegítő rendszer vagy a fűthető töltőajtó. Ezek kétségtelenül kényelmes és modern megoldások, azonban a vásárlóknak óvatosnak kell lenniük, mert ezek hozzáadásával az autó ára könnyen átlépheti a 40 000 fontos luxusautó-adó küszöböt. Ez jelentősen megnöveli az éves gépjárműadó összegét a második adózási évtől kezdve egészen addig, amíg az autó hatéves nem lesz, ami hosszabb távon számottevő pluszköltséget jelenthet. Az új Kona minden irányban nagyobb lett az elődjénél, ami érezhetően javítja a belső tér helykínálatát és az általános használhatóságot. Ennek ellenére a fordulóköre nem nőtt, továbbra is 10,6 méter, ami kifejezetten jó érték ebben a méretosztályban.