Párkapcsolati szakértők óvatosságra intenek: tapasztalatuk szerint az ilyen, hosszan elhúzódó eltávolodások ritkán maradnak következmények nélkül. A statisztikák és a terápiás esetek azt mutatják, hogy amikor két ember egyszerre gyengül el, a kapcsolat legnagyobb ellensége gyakran nem a fáradtság vagy a gyász… hanem egy harmadik fél. Sokszor észrevétlenül, lassan jelenik meg, és pont akkor, amikor a kapcsolat a legsebezhetőbb. Tehát egy harmadik fél miatt mehet szét a kapcsolatuk, állítja a szakértő. A kérdés már csak az: Melyik részről?
VIA IG
Ez is érdekelhet:
Mindkét autó elölkerék-meghajtású, és MacPherson rugóstagos első felfüggesztést, hátul torziós gerendát használ, mindezt passzív rugó és lengéscsillapító kombinációja vezérli. Ez egy kulcsfontosságú különbség a 408 és talán a legközelebbi rokon típusa – a hasonló méretű, formájú, hasonlóan kategóriájában versenyben lévő C5 X – között. A rugózási kényelem előtérbe helyezésére irányuló, többnyire sikeres törekvésében a Citroën hidraulikus ütközőket használ, a plug-in hibrid változatok pedig kameraalapú, adaptív csillapítású felfüggesztéssel vannak felszerelve. A Peugeot egyikkel sem rendelkezik.
Eközben a tisztán elektromos vezetéshez szükséges energiát egy 12,4 kWh-s akkumulátorcsomag biztosítja a csomagtartó padlója alatt. A bejelentett hatótávolság 64 kilométer, függetlenül a választott felszereltségi szinttől, míg a teljesítmény 109 lóerőre korlátozódik, ha a motort nyugalmi állapotban szeretné tartani. A 408 akár 7,4 kW sebességgel is képes tölteni az akkumulátorát.
Alaprajza tekintetében, tekintélyes jelenléte ellenére, a 408 rövidebb, mint egy Peugeot 508 SW (azaz a kombi), és csak töredékével hosszabb, mint a jelenlegi BMW 3-as sorozatú limuzin. A karosszériaelemek éles vonalak, a hangsúlyos ívek és a kerékjárati ívek burkolatai mind hozzájárulnak ahhoz, hogy ez az autó összetéveszthetetlen legyen, ahogy természetesen a sziluett és az elülső LED-es agyarak is, amelyeket az átdolgozott 508-on visszafogottabb, de a 408-on különösen hangsúlyosak.
Figyeljük meg a szokatlanul elkeskenyedő üvegházat is. A meredek farokrész, a spoilerre emlékeztető elemekkel és a vakító LED-es lámpákkal teszi teljessé az összképet.