A rajongók fantáziája pedig nem állt meg: ahogy közeledik a döntés hete, egyre többen írják, hogy Viki gyakorlatilag „összejött” Kármen férjével – legalábbis lélekben biztosan közelebb állnak egymáshoz, mint saját párjaikhoz.
Az egyik kommentelő így fogalmazott:
„Kármennek és Miló Vikinek kéne összeházasodni! (…) Dani nagyon buta, ha esélyt ad egy olyan nőnek, aki nyilvánosan megalázta… Zsolt és Peti látják jól a dolgokat. Miló Viki férjet keres, de olyat, aki ne nézzen rá, ne érjen hozzá – ez nagyon beteg…”
A nézők tehát kimondták azt, amiről a műsor alatt senki sem mert beszélni:
Miló Viki és Kármen között több a kémia, mint a saját férjeikkel.
A finálé előtt a közönség pedig már biztos:
ha lenne „alternatív párosítás”, ők ketten tarolnák az évadot – és nem Attila vagy Dani oldalán.
VIA nlc
Ez is érdekelhet:
A 38,6 mpg átlagos üzemanyag-fogyasztásunk elég tisztességes a hasonló autókban elért valós eredményekhez képest, de messze elmarad a Toyota által bejelentett értéktől. Az automatikus stop-start rendszer üdvözlendő kiegészítés lenne – különösen mivel a japán verziók alapfelszereltségként kapják –, de egyébként a Verso-S elfogadható, de ebből a szempontból nem kiemelkedő .
A TR a kínálat első darabja, és bőséges alapfelszereltséggel rendelkezik, beleértve a légkondicionálót, az USB-bemenetet, a Bluetooth-ot, az érintőképernyős multimédia rendszert és a tolatókamerát. A T Spirit teljes hosszúságú panoráma üvegtetőt kap, de a szériatartozék helytakarékos pótkereket egy gumiabroncs-javító készlet javára cserélik. A Toyota Verso-S tökéletesen megfelel azoknak, akik egy kisméretű, könnyen vezethető városi autóra vágynak, amiben négy ember és némi csomag is elfér. De ezt egyetlen területen sem teszi eleganciával, eredetiséggel vagy briliánsan. A motor a legnagyobb csalódás, és ha szélesebb motorválaszték állna rendelkezésre, ez a Toyota jobban ajánlható lenne. Jelenlegi állapotában a kifinomultság hiánya miatt a legtöbb tulajdonos ódzkodni fog a továbbfejlesztésétől.
Egy egyterű autó esetében a Toyota nem gondolt az első két betűre, ami a „többcélú” kifejezést jelenti. A Verso-S funkcionalitásának hiánya meglepő hiányosság – a hátsó ülések síkba dönthetők, de ennyi. Hátul rendben van hely a hosszú lábaknak, de szélességben nem több, mint egy hagyományos ferdehátúban. A belső tér minősége is csalódást keltő. Persze, a Verso-S jól felszerelt, különösen a T-Spirit változatban, ahol a teljes hosszúságú panorámatető kellemes alapfelszereltség, de az utastér körüli fényes, kemény műanyagok kissé szűkösek, és nem férnek össze a magas árcédulával. Az egyéb üzemeltetési költségek viszont elfogadhatóak.
Objektív előnyei ellenére túl sok olyan kisméretű egyterű létezik, amelyek nagyobb rugalmasságot kínálnak, és potenciálisan élvezetesebb tulajdonosi élményt nyújtanak. A Toyota Verso-S egy meghatározott feladatot lát el, és azt megfelelően teszi – semmi több és semmi kevesebb.