Az információk szerint a Tisza kormány még 2026 nyarán bevezetettné minden idősnek kötelezővé tenné a használatát, hisz Magyar Péter azt mondta az élet kincs! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A 1,0 literes turbós háromhengeres benzinmotor 112 lóerőt és 200 Nm nyomatékot ad, ami papíron elég ahhoz, hogy a Juke 10,7 másodperc alatt érje el a 100 km/órát (a DCT váltóval 11,8 másodperc). A végsebessége 180 km/óra körül alakul. Ez a motor alapvetően megfelelő lendületet biztosít, de csak akkor, ha magasan tartjuk a fordulatot. Rosszul megválasztott fordulatszámon indulva hajlamos laggolni, mert idő kell, mire a turbó feltöltési nyomása felépül, így hirtelen gyorsítást igénylő helyzetekben – például becsatlakozásnál – néha kissé alulmotorizáltnak tűnhet.
A 141 lóerős hibrid hajtáslánc a Juke leggyorsabb változata, és független teszteken bizonyítottan tempósabb, mint néhány jelentős rivális, például a Hyundai Kona Hybrid vagy a Toyota Yaris Cross Hybrid. Ugyanakkor a teljesítményleadás nem annyira kifinomult, mint ezekben a modellekben. Induláskor majdnem olyan gyorsan reagál, mint egy tisztán elektromos autó, viszont nagyobb sebességnél, amikor erőteljesebb gyorsítást kérünk, a rendszer mintha egy pillanatra elbizonytalanodna. Az első lendület után érezhető késés következik, mielőtt a benzinmotor meglehetősen nyers hanggal életre kel, ami egy kevésbé harmonikus összképet eredményez.