A Jászai Mari-díjas színművész – akinek édesapja már nagyon beteg volt – éppen olyan olyan darabban játszott, amelynek legvégén karakterét kiv/gezték és befektették egy koporsóba.
– Befeküdtem a koporsóba és vártam, mert ott még volt egy 5-8 perc, amíg lement az utolsó jelenet nélkülem. Befeküdtem és azon gondolkodtam azon az estén, hogy szerintem az apám most halt meg, valahogy ezt éreztem és még le is szúrtam magam gondolatban, hogy hogy lehetek ekkora ripacs, hogy itt fekszem a színpadon egy koporsóban és akkor csinálom itt a melodrámát. Kijöttem, hazamentem és akkor megtudtam, hogy valóban akkor halt meg…
VIA Blikk/24.hu
Ez is érdekelhet:
A helyi, fekvőrendőrökkel teli utakon általában nagy időt tölt, a Juke jó stabilitást mutatott, bár a kisebb kerekek választása (autónk 19-es kerekekkel érkezett) elkerülhetetlenül kellemesebbé tette volna a rugózást a kikészült városi utakon.
A turbófeltöltős, 115 lóerős, 1,0 literes benzinmotor (egyelőre ez az egyetlen opció, bár továbbra is hibridre számítunk) mindig elegendő volt, ráadásul rengeteg autópálya-vezetéssel.
Apró hátrány volt a korlátozott nyomaték mind a fordulatszám-tartomány legfelső, mind a legalsó szintjén, az alacsony fordulatszám-hiány pedig azt jelentette, hogy a lefulladás gyakrabban fordult elő, mint az bárki számára elfogadható, nemhogy egy autós újságíró számára… A lenyűgözően csendes egységnek van egy másik nem szándékolt eredménye is: ráébreszt, hogy sokkal magasabb fokozatban is lehetne. A Juke mindent megadott, amit egy kompakt SUV-tól elvárnék – leszámítva néhány apróságot, amelyek remélem, inkább kivételt képeznek, mint szabályt. Kényelmes, jól felszerelt és praktikus autó, amely nem azért készült, hogy lángra lobbantsa a lelkedet, hanem ehelyett könnyű mindennapi autózást kínál minden helyzetben – amire gyanítom, hogy minden Juke-vásárló vágyik.