Mága Zoltán hangsúlyozta, hogy Földházi Balázs nem a fotósa, hanem olyan szakember, aki évek óta részt vesz nagyszabású produkciók előkészítésében és megvalósításában. A rajongók attól félnek hogy a botrány miatt Mága Zoltán karrierjének befellegzett. NEKED MI A VÉLEMÉNYED?
Forrás: MSN / FB / EZT
Egyenletes haladás közben a GR Sport változat nem különbözik drámaian az elsőkerék-hajtású Design modelltől. A komfort és a zajszint hasonló, így hosszabb utakon is kellemes utazási élményt kínál. Ugyanakkor a sportosabb kivitel egyik legnagyobb előnye az ülések kialakításában rejlik: ezek jobban tartanak, jobban körülölelik a testet, ami dinamikusabb vezetés során különösen értékes tulajdonság.
Ha azonban tempósabban kezdünk vezetni, hamar kiderül, hogy az alap RAV4 hajlamos dőlni a kanyarokban, különösen az első tengely környékén. Ez a viselkedés nem meglepő egy magas építésű SUV esetében, és szerencsére jól kezelhető marad, a kormányzás pedig még ilyenkor sem válik idegessé vagy kiszámíthatatlanná. A GR Sport verzió valamivel összeszedettebbnek érződik, stabilabban viselkedik a kanyarokban, de a különbség nem drámai. Érdekes módon sem aszfalton, sem terepen nem tapasztalható jelentős eltérés a tapadás vagy az erőátvitel terén, még annak ellenére sem, hogy az összkerékhajtás elvileg előnyt jelenthetne ezekben a helyzetekben.
Az új modell egyik technológiai újdonsága a jármű fékezési testtartás-szabályozása, amely az egyes kerekekre külön-külön alkalmazott fékerő segítségével javítja a kanyarba fordulás reakcióját és az autó agilitását. Ez a rendszer finoman avatkozik be, szinte észrevétlenül segítve a vezetőt abban, hogy pontosabban és stabilabban irányítsa az autót. Ennek ellenére nem lehet teljesen elrejteni azt a tényt, hogy az autó súlypontja viszonylag magasan helyezkedik el, ami bizonyos vezetési helyzetekben érezhető marad.
