A megtört édesanya végül úgy döntött, megmutatja fia utolsó üzenetét a világnak.
Az üzenet lényege egyetlen mondat volt: bocsánatot kért mindenkitől.
Melinda pedig azóta is érzi: ezúttal valóban komolyan kellett volna venni a kétségbeesett szavakat.
Most már nemcsak gyászol, hanem harcolni akar. Mindent megtesz, hogy a helyi hálózatot felelősségre vonják:
„Tönkretették az életünket! Zoltánnak élnie kellene! Más családokat nem taszíthatnak ugyanebbe a pokolba!” – mondta.
VIA Borsonline
Ez is érdekelhet:
Végső soron az SVR sosem érződik annyira robbanásszerűen gyorsnak, mint ahogy a vad kipufogóhangolása alapján gondolnánk, de 75 000 fontért kevés panaszunk lehet a teljesítményre. Ráadásul ez a hajtáslánc a szelídséget a színházzal, az elkötelezettséget pedig olyan széleskörű képességekkel ötvözi, amelyek minden napi utazást könnyed élménnyé tesznek. Az „AJ133” V8-as már egy évtizedes, és napjai biztosan meg vannak számlálva, de továbbra is mélyen szerethető anakronizmus, és amikor végre elmúlik, nagyon fog hiányozni.
De bár ezek az autók lenyűgöző és kompromisszummentes mérnöki remekművek, egy rövid vezetés után az F-Pace SVR-rel az ember azon tűnődik, hogy vajon bármelyik rivális képviseli-e a megfelelő dinamikus filozófiát, vagy a legkielégítőbb megközelítést egy ilyen nagy, nehéz és családi autó tuningolásához.
Ezzel az SVR-rel a Jaguar nem törekedett a leggyorsabb kupéi és szedánjai vezethetőségi tulajdonságainak lemásolására. Az eredmény ugyan nem egy olyan autó, amely egyetlen csuklómozdulattal túlkormányozható vagy kanyarodóba ugrik, de egy rendkívül stabil, jól vezethető SUV kontextusában megnyugtatóan és élvezetesen kezelhető. A Jaguar az F-Pace SVR-rel a maga útját járta. Az elektromechanikus kormánymű természetesen súlyozott és konzervatív tempójú, de sosem érződik a reakcióidejétől, és mint oly sok gyors Jaguar esetében, ez is rendkívüli magabiztosságot ad. A gyorsabb kanyarokban nagyobb a dőlés, mint amire számítani lehetne, bár a dőlési sebesség lineáris, így egy jól hajtott F-Pace SVR nem érzi úgy, mintha az irányítás határán billegne. Az irányváltások GT-autós stílusban zajlanak, és arra ösztönzik a vezetőt, hogy gyors áramlásba kerüljön, kezelve a karosszéria súlyát és megőrizve a lendületet (de ne aggódjon túlságosan – ez gyorsan visszaállítható).