Zsolt egy sokkal súlyosabb témát dobott be: egy állítólagos zsaro/ási ügyet. A kérdés dermesztő volt – Gabi pedig teljesen kikelt magából. Hangosan, szinte üvöltve utasította vissza a vádakat: szerinte ez hazugság, és felháborítónak tartja, hogy ilyeneket állítanak róla. A jelenet kaotikus volt, az indulatok elszabadultak, a kamera pedig mindent rögzített.
A történet azonban itt nem ért véget. Zsolt később azt állította, hogy 2024-ben feljelentést tett egy zsaro/ási ügy miatt, amelyben szerinte közvetett kapcsolat mutatható ki Gabi és az elkövető között. Elmondása szerint egy titkos találkozón megpróbálták rákényszeríteni, hogy hagyja abba az énekesnőről szóló tartalmakat, sőt bocsánatkérést is követeltek tőle. Ha nem teszi meg – állítása szerint – súlyos lejárató kampánnyal fenyegették meg.
Fontos azonban: Zsolt maga sem állítja egyértelműen, hogy Tóth Gabi közvetlenül részt vett volna ebben – de szerinte a szálak egyértelműen összeköthetők. Az ügy jelenleg is érzékeny, és jogilag nem lezárt.
VIA Blikk
Az Isuzu D-Max egy klasszikus értelemben vett, robusztus pickup, amelyet eredetileg munkagépként terveztek, de az évek során egyre inkább többcélú járművé vált, így ma már nemcsak ipari vagy mezőgazdasági felhasználásra, hanem családi autóként is megállja a helyét. A modell első generációja még 2012-ben jelent meg, és akkoriban elsősorban tartósságával, egyszerűségével és megbízhatóságával próbálta megnyerni a vásárlókat, különösen azokat, akik kemény fizikai munkára kerestek eszközt. Azóta azonban a D-Max jelentős fejlődésen ment keresztül, és a legújabb változatok már sokkal kifinomultabbak, technológiailag fejlettebbek és komfortosabbak, miközben megőrizték azt az alapvető karaktert, amely miatt a modell népszerű lett.
A folyamatos frissítéseknek köszönhetően a D-Max képes volt lépést tartani a konkurensekkel, bár bizonyos területeken még mindig elmarad a kategória élmezőnyétől. A 2025-ös modellfrissítés például finoman átdolgozott külsőt hozott, új első légbeömlőkkel, módosított motorháztetővel és modernebb világítással, míg hátul új lámpák és áttervezett csomagtérajtó jelent meg. A belső térben szintén történt előrelépés, különösen az infotainment rendszer terén, amely immár felhasználóbarátabb és nagyobb kijelzővel rendelkezik, így jobban illeszkedik a mai elvárásokhoz. Emellett a biztonsági rendszereket is továbbfejlesztették, például szélesebb látószögű kamerákkal, amelyek pontosabban érzékelik a gyalogosokat, kerékpárosokat és más közlekedőket, ezáltal növelve a vezetés biztonságát.
A D-Max egyik legnagyobb erőssége továbbra is a terepképessége. Az összkerékhajtás kapcsolható menet közben, ami különösen hasznos változó útviszonyok között, míg az úgynevezett Rough Terrain mód segít a csúszós, nehéz terepen való haladásban azáltal, hogy optimalizálja az elektronikus rendszerek működését. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy a jármű még rossz tapadási viszonyok között is stabil maradjon, így például sáros vagy jeges útfelületen is magabiztosan haladhatunk. A 3,5 tonnás vontatási kapacitás és az egy tonna feletti teherbírás szintén azt mutatja, hogy a D-Max valódi munkagép, amely komoly fizikai feladatok ellátására készült.