A művész rajongott a természetért és az állatokért, szenvedélyesen szerette a lóversenyeket. Sorsszerűnek tartotta, hogy halála napján az Ügetőn egy „Jungfrau” nevű ló győzött – mintha az élet egy utolsó, titokzatos üzenettel búcsúzott volna tőle. Egy ország gyászolta – és most új kérdések merülnek fel. Amikor elment, az egész ország gyászba borult. Generációk nőttek fel rajta. Ám a gyász mögött most ott húzódik a fájdalmas felismerés: egyetlen kihagyott vizsgálat végzetes láncreakciót indíthat el. A család szerint, ha időben észreveszik az agyi elváltozást, talán lett volna esély a beavatkozásra.
Zenthe Ferenc története így nemcsak egy legendás élet lezárása, hanem megrázó figyelmeztetés is. Egy hiba. Egy elmulasztott vizsgálat. És a nemzet elveszítette egyik legnagyobb művészét.
VIA videkinfo
A Kia Sorento jelenleg a koreai márka egyik legnagyobb és legjobb felszereltségű SUV‑ja, amely a nagy családi autók piacán versenyez olyan modellekkel, mint a Skoda Kodiaq, a Peugeot 5008 vagy a Hyundai Santa Fe. Sorento az európai kínálatban a márka legnagyobb benzin‑, dízel‑, hibrid és plug‑in hibrid motorjaival érhető el, miközben az összkerékhajtás és egy automata váltó minden változatban alapszintű felszereltséget jelent. Ezt a modellt 2020‑ban mutatták be a negyedik generációként, majd 2024‑ben egy jelentős frissítést kapott, amely külső‑belső megjelenésben, technológiában és felszereltségben is előrelépést hozott.
Külső megjelenésében a frissített Sorento a Kia új „Opposites United” dizájn irányvonalát követi, amely élesebb, karakteresebb vonalakat, szélesebb hűtőrácsot és LED világítást ad, miközben az összkép robusztus, de modern benyomást kelt. A nagy méretét – közel 4,8 méteres hosszúságát és 1,9 méteres szélességét – kihasználva a Sorento jól mutat egy SUV‑os formában, de nem annyira sportos, mint például egy prémium európai rivális. A terepre nem szakosodott, de a négykerék‑meghajtással és különböző terep‑üzemmódokkal (például sáros, havas, homokos beállításokkal) felszerelt rendszerekkel egyaránt kezelhető nehezebb útfelületeken is.
A motorpaletta a diesel mellett kétféle hibrid rendszert kínál: a self‑charging (hébrid) egység egy 1,6‑literes turbós benzines és elektromotor kombinációja, amely egy 212 lóerős teljesítményt ad, és nagyfokú simasággal gyorsul. Ennek teljesítménye 0‑62 mérföld/órára (0‑100 km/h‑ra) jellemzően 9,7 másodperc körül van, ami egy ilyen méretű SUV‑tól korrekt. A plug‑in hibrid (PHEV) változat ugyanazt a benzinmotort és váltót használja, de egy nagyobb, 13,8 kWh‑s akkumulátorral, amely több elektromos energiát tárol, így akár közel 35 mérföld (kb. 55 km) elektromos hatótávot is lehetővé tesz ideális körülmények között. Ez a PHEV változat 248 lóerős kombinált teljesítménnyel rendelkezik, és gyorsabb 0‑62 mérföld/órás gyorsulást produkál. A 2,2‑literes CRDi dízelmotor még mindig elérhető, és 190 lóerővel, erős nyomatékkal kínál megbízható teljesítményt, különösen azok számára, akik gyakran vontatnak vagy nagy terhet szállítanak.