A Pécsi Törvényszék 2026. február 23-án közveszélyokozás b/ntettében és hulladékgazdálkodás rendje megsértésének b/ntettében bűnösnek mondott ki egy pécsi férfit, és ezért öt év börtönben végrehajtandó szabadságvesztésre és öt év közügyektől eltiltásra ítélte, közölte a Pécsi Törvényszék. A bíróság rendelkezett az eljárás során lefoglalt b/njelekről, a sértettek egy részének megfizetendő kártérítésekről, további több sértett tekintetében az előterjesztett polgári jogi igény érvényesítését egyéb törvényes útra utasította, és kötelezte a vádlottat az eljárás során felmerült csaknem másfél millió forint b/nügyi költség megfizetésére.
Forrás: MSN / FB
–
A harmadik generációs Dacia Sandero szélesebb lett az előző modellnél, és a Renault Clióból származó CMF padlólemezt használja, amely könnyebb és merevebb szerkezetű, mint a korábbi változat alapja. Ez a fejlesztés önmagában nem változtatja a Sanderót vezetési élményre kihegyezett autóvá, nem válik sportos, dinamikus élményautóvá, ugyanakkor az új alapok érezhetően javítják a rugózási komfortot. Ennek köszönhetően a Sandero kellemesebben használható a mindennapokban: városi környezetben kiegyensúlyozottabb, országúton stabilabb, autópályán pedig meglepően kompetens utazóautó benyomását kelti. A modellfrissítéseket követően a kínálat jelentősen leegyszerűsödött: a Sandero motor- és váltóválasztéka egyetlen benzines erőforrásra és egy hatfokozatú kézi sebességváltóra korlátozódik.
Ha a Sanderóra úgy tekintünk, mint egy megfizethető kisautóra, amelynek elsődleges célja, hogy egyszerűen, problémamentesen eljuttasson A pontból B pontba, akkor tökéletesen megfelel az elvárásoknak. Ahogy sejthető, a Sandero kifejezetten könnyen vezethető városi környezetben. Bár az alacsonyabb sebességnél a futómű néha kissé pattogós tud lenni, az autó általánosságban jó körkörös kilátást, könnyű kezelhetőséget és barátságos irányíthatóságot kínál. A 10,5 méteres fordulókör különösen előnyös szűk parkolóhelyekre történő beálláskor, így a városi manőverezés egyszerű és stresszmentes folyamat.