A zenész azt is elárulta, mekkora összeget utaltak számára első alkalommal. “Csaknem fillérre pontosan kétszázezer forint lett a nyugdíjam. Hogy sok vagy kevés, nem foglalkozom vele. Nem akarok szenteskedni vagy képmutató lenni, de mindenki tudja, hogy nem ebből a nyugdíjból fogok élni hónapról-hónapra.”
Forrás: MSN / FB / EZT
–
A futómű hangolása szintén hozzájárul a vezetési élményhez. Bár az Aygo X elsősorban városi használatra készült, stabilitása és úttartása nagyobb sebességnél is magabiztos. A magasabb építésmódnak köszönhetően a vezető üléspozíciója valamivel emeltebb, ami jobb kilátást biztosít a forgalomban. Ez a tulajdonság sok vásárló számára vonzó lehet, hiszen a SUV-k népszerűségének egyik oka éppen a magasabb üléspozíció által nyújtott biztonságérzet.
A külső megjelenés markáns és karakteres. A széles kerékjárati ívek, a hangsúlyos övvonal és a merész első kialakítás mind azt sugallják, hogy az Aygo X több egyszerű városi autónál. A 2025-ös modellfrissítés során az első rész még dinamikusabb lett, keskenyebb fényszórókkal és karakteresebb hűtőrács-kialakítással. A kéttónusú fényezési lehetőségek tovább növelik az egyediség érzetét, így a vásárlók könnyebben személyre szabhatják autójuk megjelenését.
Az utastérben szintén érezhető a minőségi előrelépés. A felhasznált anyagok kellemes tapintásúak, az összeszerelés precíz, a műszerfal kialakítása pedig modern és letisztult. A központi érintőképernyő egyszerűen kezelhető infotainment rendszert kínál, amely támogatja az okostelefonos tükrözést is. A digitális kijelzők jól olvashatók, a kezelőszervek logikusan helyezkednek el, így a mindennapi használat nem igényel hosszabb megszokási időt.