Mintha a sors könyörtelenül újra lesújtott volna a családra. Miklós végső nyugalomra szülőfalujában, Tornyospálca temetőjében tér majd, távol lányaitól, akik a Pest vármegyei Monor sírkertjében alusszák örök álmukat. Apa és lányai külön földben, mégis összetartozva egy család, amelyet néhány hónap leforgása alatt egymás után ért a kimondhatatlan tragédia. Vajon tényleg véget értek a megpróbáltatások?
VIA Blikk
A kényelem terén a Land Cruiser autópályás vagy hosszabb úti használat során teljesen megfelelő, de az Autocar tesztje szerint nem ér fel az olyan SUV-k kényelmi szintjéhez, amelyek nem body-on-frame felépítésűek vagy hat-hengeres motorral rendelkeznek — például bizonyos Land Rover Defender vagy Mercedes-Benz G-Class alatti kategóriákban. Az úthibákon egyértelműbb visszajelzést ad az autó, mint egy klasszikus városi SUV; azonban ez a terepjáró karakterből adódik, és sok vásárló számára inkább előny, mint hátrány, hiszen az a konstrukció egyik lényegi pontja.
Az ára is tükrözi a Land Cruiser egyedi helyzetét: az invincible felszereltséggel rendelkező, tesztelt modell kb. 77 000–80 000 font (~36–40 millió Ft) körül kezdődik, ami meglehetősen magas összeget jelent egy dízel terepjáróért, különösen ha összehasonlítjuk néhány versenytárssal, például a Land Rover Defender vagy az Ineos Grenadier modellekkel, amelyek egyes változataikkal hasonló vagy kedvezőbb ár-teljesítmény-komfort arányt kínálnak. Ez azt is mutatja, hogy a Toyota nem olcsó „alap terepjárót” ad, hanem egy olyan járművet, amelyet azok választanak, akik kimondottan a Land Cruiser nevével és hírnevével azonosított keménységet és tartósságot keresik, még ha az olcsóbb alternatívák is elérhetőek más gyártó részéről.
Ez a modell tehát egy különös hibrid: a klasszikus, legendás terepjáró alapelveit még ma is hordozza, miközben megpróbálja integrálni a modern technológiákat, kényelmet és vezetési élményt is. Azok számára, akik hozzászoktak a Land Cruiser hírnevéhez — legyen szó kemény terepről, vontatásról, nehéz terepviszonyokról vagy egyszerűen csak hosszú távú megbízhatóságról — ez a modell továbbra is egy vonzó választás marad. Ugyanakkor a mai vásárlók egy részének fontosabb lehet a gazdagabb belső kényelem vagy a jobb útfekvés, amit más, modernebb SUV-k jobban kínálnak. Ebben az értelemben a Toyota Land Cruiser egy ritka híd a valódi terepjárós gyökerek és a mai korszerű autóipari elvárások között — egy autentikus, robusztus terepjáró, amelyet nem egyszerűen „SUV-nak” nevezni, hanem egy valódi, mai értelemben is használható off-road ikonként.