A drámai fordulat csütörtök hajnalban következett be Kiskunfélegyházán. Kontra György édesanyja a Blikknek megrendülten nyilatkozott: fia halálát egy vonattal történt baleset okozta. Elmondása szerint a 45 éves férfi súlyos lelki válságon ment keresztül, egy friss szakítás után nem tudta feldolgozni a történteket.
A MÁV tájékoztatása szerint egy másik vágányon haladó mozdonyvezető vette észre a h0lt/t/est/e/t péntek reggel, nem sokkal 8 óra előtt. Az érintett pályaszakaszt azonnal kizárták a forgalomból.
Az eset pontos körülményei egyelőre nem tisztázottak, a Kiskunfélegyházi Rendőrkapitányság közigazgatási hatósági eljárást indított.
Egy újabb ismert arc, egy újabb megválaszolatlan kérdés – és egy újabb figyelmeztetés arra, hogy a reflektorfény mögött sokszor sötétebb árnyékok húzódnak, mint gondolnánk.
VIA BLIKK
A Toyota már évek óta ígéri, hogy villanyautó-offenzívájában nem csak hibrid- és plugin-technológiákkal lesz jelen, hanem a teljesen elektromos modellek között is meghatározó szerepet kíván betölteni. Ebben a szemléletben született meg a bZ4X, amely a Toyota Beyond Zero (“túllépve a nullán”) filozófiát testesíti meg: nem csupán egy környezetbarát autó, hanem olyan modell, amely a márka értékeit – megbízhatóságot, praktikusságot, használhatóságot – viszi át a 21. század egyik legfontosabb technológiájába, az elektromos hajtásba. A Premier Edition AWD 2022 változat ezt a kezdeti koncepciót a lehető leggazdagabb felszereltséggel és azokkal a műszaki megoldásokkal próbálja meg ötvözni, amelyekre a Toyota úgy gondolt, hogy egy prémium elektromos SUV-tól elvárhatók.
Külső megjelenésében a bZ4X egyértelműen SUV-stílust követ: hosszabb és alacsonyabb, mint a hasonló méretű Toyota RAV4, és a karosszéria arányai, valamint a keskeny LED-világítás azt az érzetet keltik, hogy egy modern, aerodinamikus formavilágú járművet látunk. A tető vonala viszonylag lapos, így nem a klasszikus, magas hasmagasságú terepjárókra emlékeztet, inkább egy sportosabb, kupészerű sziluettel rendelkezik, amely a városi és elővárosi felhasználásban egyaránt vonzó lehet. A Toyota által választott dizájn nem feltétlenül a legfeltűnőbb a piacon, de az egységes vonalvezetés és a letisztult formák hozzájárulnak ahhoz, hogy a bZ4X ne tűnjön idejétmúlt vagy “tanuló” elektromos autónak, hanem egy érett, átgondolt alternatívának a konkurens modellek között.
Amikor belépünk az autóba, az első benyomás tágas és rendezett. A belső tér kialakítása a Toyota szokásos minimalista logikáját követi, ahol a funkciók könnyen elérhetők, a kezelőszervek egyszerűek és áttekinthetők, ugyanakkor a prémium érzetet nem minden részlet hozza meg automatikusan. Az anyaghasználat – mint sok más modell esetében – keveri a puha és kemény felületeket: vannak komfortos, kellemes tapintású elemek, valamint olyan műanyagok is, amelyek nem adják vissza azt a prémium érzést, amit egy európai SUV-tól elvárnánk. A csomagtér 412 liter körüli térfogata versenyképes a kategóriában, és az alacsony, sík rakodóperem megkönnyíti a poggyászok behelyezését, bár a hátsó ülések nem hajthatók teljesen síkig – egy kompromisszum, amely az akkumulátorcella elhelyezésének köszönhető a padló alatt.