„A legmélyebb fájdalommal tudatjuk veletek, hogy Miklós a hajnali órákban örökzöld álomba szenderült…Így ezáltal kiderült hogy nyugalomban és álmában hu/yt el! Ha/álhírét családja közölte a zenész hivatalos Fb-oldalán szombat reggel.
Forrás: MSN / FB
–
Egy középmotoros Ferraritól természetesen elvárjuk, hogy rendkívül élvezetes legyen vezetni, és a 488 sem okoz csalódást. A vezetési élményt elsősorban az új, ikerturbós, 3,9 literes V8-as motor határozza meg, amely nem kis részben brutális, 660 lóerős teljesítményének és elképesztő, 760 Nm-es nyomatékának köszönhetően dominálja az összképet. Ez az erő nemcsak számokban lenyűgöző, hanem a valóságban is elementáris hatással bír. Már alacsonyabb fordulatszámon is hatalmas tolóerő áll rendelkezésre, miközben magas fordulaton a motor vad, mégis kifinomult karaktert mutat.
A teljesítmény, ahogy az várható, lélegzetelállító. Mind a GTB, mind a Spider változat 3,0 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, ami még a szupersportautók világában is kiemelkedő érték. Ennek ellenére nem feltétlenül a rajtgyorsulás az, ami igazán lenyűgözi az embert, hanem az elképesztő középtartománybeli erő. Teljesen mindegy, hogy melyik fokozatban haladunk, vagy éppen mekkora a sebesség: amint a gázpedált határozottabban lenyomjuk, a 488 szinte brutális erővel lő ki előre. Ez a gyorsulás ösztönös, nyers és rendkívül intenzív élményt nyújt, ami újra és újra mosolyt csal a vezető arcára.