Fenyő Miklós soha nem titkolta: volt egy szenve/délye, amiről nem tudott lemondani. A d/h/nyzás. Hiába figyelmeztették az orvosai újra és újra, a clgl végigkísérte az életét. Hogy ez mennyiben járult hozzá a tüdeje végzetes küzdelméhez, arra már soha nem kapunk választ.
Pedig a tervei éltek. Az örök jampi naptára gyakorlatilag tele volt: fellépések, koncertek, közönségtalálkozók. És volt egy nagy titok is. Egy különleges álom. A 2027-es életműkoncert. A Fenyő 80.
Erről beszélt a Blikk-nek Rózsa István menedzser, aki ritkán szólal meg, de most megtörte a csendet. Elárulta: január elején találkoztak volna, hogy újra átbeszéljék a terveket. Erre azonban már nem kerülhetett sor. Mire az új időpont eljött volna, Fenyő Miklós kórházba került.
VIA Blikk
A biztonsági felszereltség tekintetében az Actyon nagyon jó csomagot kínál: alapfelszereltségként számos aktív vezetéstámogató funkció jár, mint az automatikus vészfékezés, sávtartó- és sávelhagyás-figyelés, holttérfigyelés, hátsó keresztforgalom-riasztás és adaptív sebességtartó automatika, illetve több légzsák az utasok védelmére. Ugyanakkor a modell még nem esett át a független Euro NCAP törésteszten, így a hivatalos biztonsági besorolás hiányzik – ez egy fontos szempont lehet például családi autó választásánál.
Az üzemanyag-fogyasztás és a futási költségek nem éppen a legerősebb oldala az Actyonnak: mivel nincs hibrid vagy villamos hajtás, és csak a benzinmotor elérhető, a gyári adat körülbelül 33,1–33,6 mpg-nek felel meg vegyes ciklusban, de a valós használatban inkább 28–30 mpg körül alakul, ami elmarad a hatékonyabb, modern benzines vagy plug-in hibrid SUV-k fogyasztásától. A CO₂-kibocsátás ennek megfelelően viszonylag magasabb is, ami bizonyos adózási környezetekben vagy vállalati használatban hátrányt jelenthet.
Praktikum tekintetében az Actyon tágas belső tere és nagy csomagtér erős versenyzővé teszi a modellt: a hátsó ülések mögötti tér bő 660 liter, és a nagy rakodótér még több csomagot elnyel, ami különösen hasznos lehet utazás vagy nagy bevásárlás esetén. A magas üléspozíció és jó kilátás tovább növeli a mindennapi használhatóságot.
Mindezek alapján a KGM Actyon olyan SUV-nak tűnik, amely nagyon jó ár-felszereltség aránnyal próbálja leváltani a drágább vagy kevésbé felszerelt konkurenciát, miközben nagyméretű belsőt, bőséges csomagteret és modern biztonsági felszerelést kínál. Ugyanakkor kompromisszumokat kell kötni a menetkomfort, a vezetési dinamika és az üzemanyag-gazdaság terén, és fontos megjegyezni, hogy a modell még nem rendelkezik Euro NCAP törésteszt eredménnyel.