A szlovákiai 63-as úton történt baleset helyszíne hátb0rz0ngató: pontosan ott, ahol Mónika életét vesztette, három évvel korábban végzetes karambolt szenvedett a legjobb barátnője, Alexandra. A fakereszt, amelyet Alexandra emlékére állítottak, Mónika autójának roncsai alatt tört ripityára.
„Találkoztak. Újra…” – nyilatkozta Alexandra unokatestvére, Szilvia, miközben a helyszínt járta. A véletlen szinte már kísérteties: mindkét tragédia január 21-én történt, az autók ugyanazon az útszakaszon sodródtak le az árokba. Az események ráadásul nem hagyták érintetlenül azokat sem, akik túlélőként látták a történteket, a fájdalom és a borzalom pedig generációkon átívelően marad meg. Sokak szerint nem véletlenül pont azon a napon, pont ugyanott történt tragédia. – Ez nem lehet véletlen! Állítja egy szlovák lap.
VIA SK Bulv
A 308 dízel egyik legfontosabb előnye továbbra is a üzemanyag‑gazdaságosság: a gyári WLTP‑érték 50,1‑59,6 mpg közötti vegyes fogyasztást ígér (≈ 4,7‑5,6 l/100 km). Az Auto Express saját gyakorlatban átlagosan 54,1 mpg‑t mért, ami egyértelmű előnyt jelent hosszabb utak esetén a benzines modellekkel szemben.
A CO₂‑kibocsátás 121 g/km, ami alacsonyabb adó‑ és jutaléksávba helyezi az autót például céges használatnál (alacsonyabb Benefit‑in‑Kind adókulcs), de még így is néhány rivalizáló hibridebb vagy modern hajtásláncú ellenfele mögött marad.
A beltér megjelenése és minősége a 308‑nál egyértelműen prémium hangulatot sugall: a GT Premium felszereltség például 18‑colos kerekeket, jó minőségű anyagokat és elegáns kialakítást ad, a kabin pedig jól összeszerelt, nincsenek csattogó vagy lötyögő elemek. Az ergonómia és a kezelhetőség jó, még ha a Peugeot saját i‑Cockpit elrendezése bizonyos vezetőknek kezdetben szokatlan lehet — főleg a kis kormány és a műszeregység viszonya miatt.
A központi 10‑colos érintőképernyő gyors és tiszta reagálást ad, bár a menük és ikonok elrendezése nem mindenki számára intuitív.
Hátsó utasok számára a tetővonal és a hátsó pad kissé szűkebb „fejteret” ad, de a csomagtér 412 literes dízel kivitelben — ami nagyobb például a közvetlen versenytársaknál, mint a Volkswagen Golf vagy a Ford Focus — és a hátsó ülések lehajtásával tovább bővíthető.
Erősségek és kompromisszumok Erősségek: Üzemanyag‑gazdaságosság és alacsony CO₂‑kibocsátás dízelként; az Auto Express tesztje szerint a 308 BlueHDi körülbelül 54 mpg‑t hozott átlagban.
Kényelmes és csendes utazás autópályán is, a beltér prémium érzetű. Nagy csomagtér (412 l) a kompakt kategóriában versenyképes.
Nyolcfokozatú automata váltó minden dízel modellben alap, ami finomabb működést biztosít.