A felfoghatatlan veszteség leginkább az édesapát, Huszti Miklóst törte meg. A 63 éves férfi kívülről próbált erős maradni, miközben két lánya elvesztése és a hosszadalmas ügyintézés terhei alatt roskadozott. Ismerősei szerint csendesen viselte a fájdalmat, de valójában soha nem tudta feldolgozni a történteket. „Múlt pénteken még csak megfázásra panaszkodott, nem tűnt komolynak” – árulta el egy közeli hozzátartozó. Ám az állapota hirtelen romlani kezdett. A végzetes napon lefeküdt pihenni, abban bízva, hogy kialussza a betegséget… de többé nem ébredt fel.
ÉS EZ MÉG NEM MINDEN! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az autó motorja 2,8 literes, négyhengeres, turbódízel egység, amely körülbelül 204 lóerőt (201 bhp) és 369 lb-ft (500 Nm) forgatónyomatékot ad le, és ehhez egy nyolcfokozatú automata váltó kapcsolódik. Ez a hajtáslánc hagyományos, mégis megbízható és erőteljes, jól illeszkedik a terepjáró karakterhez — bár nem a legerősebb a kategóriában, elegendő erőt biztosít a jármű mozgatásához még nehezebb körülmények között is. A nyomaték alacsony fordulatszám-tartományban érhető el, ami segít a vontatásban, emelkedőkön és nehéz terepen való előrehaladásban. A hatótáv és a gazdaságosság egyaránt olyan tényezők, amelyekben a dízel még mindig megtalálja a helyét, de az Autocar kiemeli, hogy a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás nem kimagaslóan jó — a tesztelt példány 27,4 mérföld/gallon (kb. 10,4 km/l) körüli értéket produkált, ami mai normák szerint viszonylag szerény eredmény egy ilyen jármű esetében.
A Land Cruiser természetesen állandó összkerékhajtással rendelkezik, és a mechanikus középső és hátsó differenciálzárak mellett olyan terepsegítő rendszereket is kapott, amelyek klasszikusan erős terepjáróvá teszik: a Crawl Control, amely automatikusan szabályozza a gáz- és féknyomást lassú sebességnél, valamint a lejtmenet-segéd és emelkedősegéd rendszerek, amelyek együtt segítik az autót nehéz terepen. Ezen a területen a Land Cruiser továbbra is olyan képességekkel bír, amelyek sok modernebb és „komfort-orientált” SUV-t versenytársától eltérnek: túlélési szintű képességgel rendelkezik olyan helyzetekben, ahol mások feladnák.
Az utastérben a Land Cruiser szintén fejlődött. Bár az alapvető filozófia — praktikum, strapabíróság és megbízhatóság — továbbra is dominál, a belső teret a mai elvárásokhoz igazították: korszerű infotainment rendszer található, amely támogatja a Apple CarPlay és Android Auto kapcsolódást, valamint több képernyő- és digitális funkció is elérhető. A kormánykerék és a műszerfal kialakítása egyértelmű, logikus és terepen használható, a kapcsolók masszívak, az anyagok pedig olyanok, amelyek gyors viselésnél is megbízhatóak maradnak — a cél nem a luxus, hanem a funkcionális tartósság volt.