A nézők szeme láttára omlott össze Oláh János Gellértné, akit mindenki csak Piróként ismer. Az 55 éves konyhai kisegítő már az első főzés során rosszul lett: annyira befulladt, hogy asztmaspray-re volt szüksége. A dráma azonban pénteken tetőzött, amikor a karja zsibbadni kezdett, és kiderült, hogy az egekbe szökött a vérnyomása. Az állapota annyira megijesztette a stábot, hogy végül nem is vehetett részt a csapatfeladatban. A fekete csapat egyik tagja, Palkó már akkor odaszúrt: szerinte „kicsit már bagatell, hogy minden napra jut valaki, aki beteg”.
EZUTÁN ELSZABADULT A POKOL! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A használtautó-piacon ma már ezek a korai példányok egyre gyakrabban jelennek meg, mivel sokat céges autóként vagy flottajárműként használtak. Emiatt gyakran viszonylag magas futásteljesítményű, de jó ár-érték arányú példányok kerülnek eladásra. Az MG5 egyik legnagyobb vonzereje ugyanis az, hogy az elektromos autók között különösen kedvező áron érhető el, így sok vásárló számára belépőszintet jelent az elektromos közlekedés világába. Ugyanakkor érdemes alaposan átvizsgálni egy használt példányt, mert a tulajdonosi tapasztalatok meglehetősen vegyesek. Vannak autók, amelyek teljesen problémamentesen működnek, míg másoknál kisebb elektronikai hibák vagy szoftveres problémák jelentkezhetnek.
Vezetés közben az MG5 inkább a kényelmet és a könnyű használhatóságot helyezi előtérbe, mint a sportos karaktert. Az elektromos hajtásnak köszönhetően a gyorsulás egyenletes és csendes, ami kifejezetten kellemes mindennapi közlekedés során. A futómű inkább lágy hangolású, ezért a kanyarokban némi karosszériadőlés tapasztalható, de a tapadás megfelelő, így az autó stabil és kiszámítható marad. A vezetést különböző regeneratív fékezési módok segítik, köztük olyan beállítás is, amely szinte egypedálos vezetést tesz lehetővé, vagyis a gázpedál felengedésekor az autó jelentősen lassul, miközben energiát tölt vissza az akkumulátorba.
Az utastér minősége talán az a terület, ahol a modell leginkább kompromisszumokra kényszeríti a tulajdonost. Bár a kialakítás praktikus és ergonomikus, az anyaghasználat nem mindenhol éri el a hagyományos családi autók szintjét. A korai modellek műanyag felületei kifejezetten egyszerűnek hatnak, bár a 2022-es frissítés után ezen a téren is történt előrelépés. A facelift során nemcsak a külső dizájnt módosították – új fényszórókkal és modernebb megjelenéssel –, hanem az infotainment rendszert is fejlesztették, amely a korábbi változatnál felhasználóbarátabb lett.