Gyarmati videójában kendőzetlen őszinteséggel sorolta az okokat. Elmondása szerint felesége korábban „pokrócnak” nevezte, ami után elszabadultak a kommentek: ag/r/esszívnek titulálták, sokan azt írták, Marsi Anikó „jobbat érdemel”. A férfi szerint ezek a mondatok mélyen elgondolkodtatták, álmatlan éjszakái voltak, míg végül arra jutott: valóban, Anikó többet érdemel nála. Megható, már-már drámai szavakkal beszélt önismeretről, lemondásról és arról, hogy elengedi a nőt, akit szeret – miközben a közönség egyre feszültebben figyelte, hová fut ki a történet.
MÁR MARSI ANIKÓ IS MEGSZÓLALT AZ ÜGYBEN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Tucson vezetési élménye és teljesítménye meglepően kifinomult, különösen a hibrid hajtáslánc esetében, amely városban és autópályán is jól működik. Az automata váltó hajlamos hamar felkapcsolni, de ez nem hátrány, tekintve, hogy a motor kissé hangos, ha erősen dolgozik. A Tucson leginkább Eco üzemmódban érzi jól magát, míg a Sport mód érzékenyebb gázreakciókat és erősebb villanymotoros támogatást ad, de hosszabban tartja az alacsonyabb fokozatokat, ami nem feltétlenül illik az autó kényelmi karakteréhez.
A plug-in hibrid modell 200 kilogrammal nehezebb, mint a többi verzió, viszont ez nem igazán rontja a teljesítményét. Az alap benzines verzió 9,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a mild-hibrid változat kétkerékhajtással 9,4, összkerékhajtással 9,8 másodperc alatt. A teljes hibrid 8,2 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg a plug-in hibrid ugyanennyit tud elsőkerék-meghajtással, és 8,5 másodperc alatt összkerékkel. A maximális sebesség 116–119 km/h között alakul. A villanymotoros támogatás különösen városi közlekedés során érezhető, és segít, hogy a Tucson élénkebben reagáljon a gázadásra.
A városi közlekedés során a könnyű kormányzás és a jó kilátás miatt könnyű manőverezni vele, különösen a plug-in hibrid esetében, amely akár 69 kilométert is megtehet tisztán elektromosan. A parkolást minden modellnél tolatókamera és szenzorok segítik. Kanyargós utakon is stabil és kiszámítható, bár nem kifejezetten sportos. Autópályán kényelmes, a hibákat jól elnyeli, és csak erősebb gyorsításnál válik hangossá a motor.