A család napokon át reménykedett, plakátok, gyertyagyújtások és néma imák kísérték a keresést. Aztán a csend lett hangos. Ekkor kaptak lábra a hír hogy, amelyek szerint a szülők bezárkóztak, elszakadtak barátaiktól, és végül fe/adták mindazt, ami addig az é/etüket jelentette. Szakértők is óvatosságra intenek. A veszteség feldolgozása nem lineáris, és a gyászolók vi/elk/dése sokféle lehet. A közö/ség felelőssége ilyenkor nem a találgatás, hanem az em/átia – még akkor is, ha a bizonytalanság nehéz. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az azóta eltelt idő azonban egyértelműen megmutatta, hogy ebben a szegmensben a közönség kifejezetten kedveli az erőteljes vonalakat, a karakteres részleteket és az azonnal felismerhető dizájnt. A mostani frissítés pedig még inkább ráerősít erre az irányra, nem visszafogni próbálja a Sportage személyiségét, hanem tovább hangsúlyozza azt. A Kia szemmel láthatóan nem fél attól, hogy megosztó legyen, és inkább vállalja a karakteres megjelenést, mintsem beleolvadjon a konkurensek egyre inkább egységesedő formavilágába.
Műszaki szempontból a Sportage alapjait az úgynevezett N3 platform adja, amelyet nemcsak a nagyobb Kia Sorento használ, hanem a Hyundai Tucson és a Hyundai Santa Fe is erre az architektúrára épül. Ez a közös alap számos előnnyel jár: acél önhordó karosszériát biztosít, teljesen független felfüggesztéssel, ami kedvez a kényelemnek és az úttartásnak egyaránt. A legtöbb kivitelhez rendelhető részidős összkerékhajtás, ami elsősorban a tapadás javítását szolgálja csúszós útfelületeken, nem pedig a klasszikus terepezést.