A baleset tényét a Nagyszombati Rendőrkapitányság is megerősítette. „Tegnap (szerdán) a rendőrséget egy két személygépkocsi közötti közlekedési balesethez riasztották Povoda falu és Dunaszerdahely közelében kora este. Az eddigi információk szerint a Skoda 27 éves sofőrje valószínűleg nem adta meg az elsőbbséget a főúton közlekedő autónak a kereszteződésben való átkeléskor. A baleset idején a Skodában egy fiatal sofőr, a másik járműben pedig egy 41 éves sofőr és hároméves utasa utazott, akik nem sérültek meg. Mindkét sofőr sérüléseket szenvedett, és végül kórházba szállították őket. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ahol a Shogun Sport igazán elemében van, az a valódi terep. A magas és alacsony áttételű terepváltó közötti kapcsolási lehetőség, a differenciálzárak, valamint a különböző terepviszonyokra hangolt üzemmódválasztó rendszer révén olyan körülményekkel is könnyedén megbirkózik, amelyek egy hagyományos, aszfaltra hangolt SUV számára gyorsan leküzdhetetlen akadályt jelentenének. Sárban, hóban, meredek emelkedőkön vagy köves, egyenetlen talajon a Shogun Sport magabiztosan halad előre, és itt egyértelműen megmutatkozik a robusztus, klasszikus terepjárós karaktere. Azoknak a vásárlóknak, akik rendszeresen letérnek az aszfaltról, és valódi terephasználatban gondolkodnak, a Shogun Sport sokkal vonzóbb választás lehet, mint a legtöbb divatos SUV.
A Mitsubishi Shogun Sport egyetlen motorváltozattal érhető el: egy négyhengeres, 2,4 literes dízelmotorral, amely turbófeltöltést és töltőlevegő-hűtést alkalmaz a teljesítmény és a hatékonyság maximalizálása érdekében. Ezt az erőforrást eredetileg 2015-ben mutatták be az L200 pick-up modellben, ahol akkoriban kifejezetten korszerűnek számított egy haszonjárműhöz mérten. Egy személyautó-jellegű SUV-ban, mint amilyen a Shogun Sport, azonban már magasabb szintű kifinomultságot várna el az ember, és ezen a téren a motor kevésbé tud megfelelni az elvárásoknak.