Liza mosolya beragyogta a szobát – mondják azok, akik ismerték. Élettel teli, csupaszív kislány volt, akinek az életét egy kegyetlen diagnózis árnyékolta be: r0sszindulatú agydaganat. A mindössze hároméves Liza ha/ála nemcsak egy családot tört össze – hanem egy egész országot megrázott. A kislányért hónapokig ezrek imádkoztak, reménykedtek, kapaszkodtak a csodában. Most azonban a gyertyaláng lett az utolsó jel.
És ami ezután történt, az példátlan volt. MUTATJUK A RENDKÍVÜLI ESETET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Range Rover Evoque nem csupán egy újabb SUV a kompakt prémium szegmensben, hanem a brit márka – a Range Rover‑név – még hordozhatóbb, divatosabb, városiasabb megtestesülése, amely egyszerre szeretne elegáns és sokoldalú választás lenni azok számára, akik nem akarnak az óriási SUV‑ok világában mozogni, de mégis egy Range Rover‑élményt keresnek. Ez a modell méreteiben kisebb, de stílusában és márkaidentitásában mindenképpen luxusautós légkört teremt; az Evoque formavilága letisztult, modern és vonzó, amely egyszerre emlékeztet nagyobb Range Rover‑testvéreire, de saját, fiatalos karakterrel is bír.
Az Evoque második generációja, amely az utóbbi években frissült, tovább finomította azt a receptet, amely eredetileg sikeressé tette a típust: a formaterv elegánsabb, kevésbé „túlzó”, mégis karakteres, miközben az autó megőrzi azokat az arányokat és részleteket, amelyek alapján egy sokat látott prémium terepjáró‑sorozat tagjának tekinthető. A vonalak tisztábbak, a részletek kevésbé agresszívek, és az egész autó egyfajta letisztult brit stílust sugároz, amely sokak számára vonzó alternatívát jelent például a német prémium kompakt SUV‑kkel szemben.
Műszaki szempontból az Evoque egy korszerű, transzverzális (keresztben elhelyezett motoros) padlólemezre épül, amelyet úgy alakítottak ki, hogy többféle hajtásláncot is fogadjon, beleértve a 48V‑os enyhe hibrid (MHEV) rendszereket és a teljesen plug‑in hibrid (PHEV) változatot is. A motorválaszték között vannak benzines, dízel és hibrid aggregátok; a plug‑in hibrid felsőbb teljesítményű például egy 1,5 literes, háromhengeres turbómotorral és elektromos egységgel kombinálva akár 304 lóerő körüli rendszerteljesítményt tud biztosítani, ami sorról sorra komoly dinamizmust ad a vezetésnek alacsonyabb sebességtartományokban.