Elmondása szerint jó kapcsolat alakult ki közte és az ott dolgozók között, többen közülük be is követték a közö/ségi oldalain. A tanácskozás után további sajtónyilatkozatok és egyeztetések következtek, így a programok egészen estig tartottak AZTÁN ITT TÖRTÉNT EGY VÁRATLAN DRÁMAI FORDULAT MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Toyota Hilux motorjai felszereltségtől függően 400 és 500 Nm közötti nyomatékot kínálnak, ami érezhető előnyt jelent nagy terhelésnél.
A fogyasztás csökkentése érdekében az Isuzu stop-start rendszert szerelt a D-Maxbe, amely álló helyzetben leállítja a motort, például forgalmi dugókban vagy lámpánál várakozva. Ennek ellenére az összhatékonyság még így sem éri el a kategória legjobbjainak szintjét. A hatfokozatú kézi váltóval szerelt, hátsókerék-hajtású alapmodell, az egyfülkés D-Max Single Cab hivatalosan 33,6 mpg-s (kb. 8,4 l/100 km) fogyasztást produkál, miközben a szén-dioxid-kibocsátása 220 g/km. Amennyiben összkerékhajtást választunk, ezek az értékek kissé romlanak. A magasabb felszereltségű, automata váltós kivitelek esetében a fogyasztás 31,4 mpg-re (kb. 9,0 l/100 km) csökken, miközben a CO₂-kibocsátás 235 g/km-re emelkedik.
Az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások teljesítése érdekében az Isuzu a D-Maxet már AdBlue rendszerrel is felszerelte. A 14 literes AdBlue-tartály betöltőnyílása közvetlenül az üzemanyagtöltő mellett található, és az autó fedélzeti számítógépe folyamatosan figyeli a szintet, előre jelezve, mikor válik szükségessé az utántöltés.