A Blikk információi szerint hátborzongató egybeesésre bukkantak a nyomozók: pontosan azon a helyen, ahonnan a kamerafelvételeken látható alak a mélybe zuhant, egy Mátyáshoz köthető kulcscsomó került elő. A tárgy nem maradt sokáig névtelen: az édesapa felismerte, és megerősítette, hogy fia kulcsairól van szó – ez a részlet pedig új, nyugtalanító fordulatot adott az eltűnt fiatal rejtélyének.
KIRAKTÁK A FEKETE ZÁSZLÓT! ITT VANNAK A RÉSZLETEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia neve talán nem az első, ami eszünkbe jut, ha terepjáróról (4×4) van szó, de a Sorento megjelenésével a koreai gyártó abban reménykedett, hogy megismétli a Sedona egyterűvel elért sikereit – vagyis nagy autót kínál kedvező áron. A Kia jól ismert stratégiájához hűen a Sorento is egy kategóriával nagyobb autónak felel meg, mint amit az ára sugall, így a vásárló sok terepjárót kap a pénzéért. A külső formaterv meglepően elegáns, sőt, egyes szögekből a Lexus RX300 formavilágát idézi.
A belső tér szintén óriási előrelépés a korábbi Kia-modellekhez képest. Bár a műfaborítású fabetétek kissé olcsó hatást keltenek, összességében az utastér kellemes, tágas és jól felszerelt. A Kia bőséges alapfelszereltséggel igyekszik ellensúlyozni prémium riválisai előnyét – és ez sikerül is neki.
A hajtáslánc két motorból áll: egy 2,5 literes közös nyomócsöves turbódízelből és egy 3,5 literes V6-os benzinesből. A brit piacra (és általában Európába) a dízelváltozat a döntő – az eladások mintegy 90%-át ez adja. Hidegen kissé zajos, de bemelegedve kulturált és kifinomult lesz, és élénkebb menetteljesítményt nyújt, mint amit a 14,3 másodperces 0–100 km/h-s adat sejtet. A váltókar hosszú úton jár, de pontos, így a legtöbb vásárló nem fogja hiányolni az automata váltót.