A vita nem is késett sokat: az ülés előtt a képviselők között valóságos szócsata alakult ki. Voltak, akik szerint a 14. havi nyugdíj túl nagy teher a költségvetésnek, mások szerint pedig elég volt már a halogatásból – jár az időseknek, ami jár.
A kormány részéről Fónagy János leszögezte: ugyanazok a feltételek vonatkoznak majd rá, mint a 13. havira. A jogosultak pedig – ha sikerül átvinni a tervezetet – februárban háromféle összeget is kézhez kaphatnak, melyek a következők:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Úgy 30 kilométeren át. Mert ekkor lemerült az akkumulátor, és beindult a belső égésű motor a kísérő zajjal és rezgéssel együtt. Relatív értelemben beszélünk: bármilyen mércével mérve, még benzinüzemmel is, a T5 kifinomult, sima vezetési élményt nyújtott; egyszerűen nem volt olyan sima, mint amilyen akkumulátoros üzemmódban. Mindazonáltal, a T5-tel töltött időszakom alatt kipróbáltam egy enyhe hibrid benzinmotoros B4-est is. Az is egy hatékony, csendes cirkáló volt, de igazán értékelni kezdtem a plug-in hibrid hajtáslánc által kínált extra finomságot.
A rendszerrel szerzett tapasztalat segített a legjobb kihasználás elérésében. Kulcsfontosságú volt felismerni, hogy a navigáció beállítása arra készteti az autót, hogy az optimális használat érdekében adagolja az elektromos energiát, valamint az, hogy a legjobb eredmény elérése érdekében mindig fel kell töltenem az akkumulátort, amikor csak tudom.
A hivatalos 45 kilométeres elektromos hatótávolság (ami jelentősen kisebb, mint amit sok versenytárs kínál) a valóságban közelebb volt a 20-hoz (és néha kevesebb, amikor a hőmérséklet csökkent), ami azt jelenti, hogy a lehető legtöbbet töltőn kell tölteni. A T5 rendszeresen felbukkant a helyi Tesco elektromos töltőállomásain – és a töltőkábele is rendszeresen botlásveszélyessé vált, ami kilógott az ajtómon.
Mivel nem volt otthoni fali töltőm, egy hagyományos 3 kW-os konnektorra voltam utalva, ami alig több mint hét óra alatt biztosította a teljes feltöltést – ez egy újabb ok arra, hogy minden egyes áramfelvételt a lehető legtöbbet hozzak ki belőle. Ennek ellenére rávilágított arra, hogy a plug-in hibrid ideális autó a bezártság, az otthoni munkavégzés és a kizárólag a legszükségesebb utazásokra összpontosító életmódhoz: reggel, munkakezdéskor csatlakoztasd a konnektorhoz, és délutánra teljesen fel lesz töltve. A rendkívül hasznos Volvo On Call okostelefon-alkalmazás értesítést küld, amikor elkészült.