Az eszköz kétirányú kommunikációra alkalmas, csak a diszpécserközpontba lehet jelzést indítani, illetve a használóját is csak a diszpécserek tudják visszahívni, A készülék amelyet csuklón vagy nyakban lehet viselni víz- és ü/és/lló, er/sebb ü/ést vagy esést érzékelve automatikusan jelzést ad a diszpécserszolgálatnak, akkor is, ha valaki elájul és a földre zuhan – ilyen esetben, ha nem reagál a használó, azonnal értesítik a mentőszolgálatot. MUTATJUK MIKORTÓL LESZ KÖTELEZŐ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A sima benzines Juke fékrendszere határozott és jól adagolható, míg a hibrid változat az elektromos Nissanokból átvett e-Pedal regeneratív fékrendszert használja. Ezzel a vezető úgy lassíthatja az autót és töltheti vissza az akkumulátort, hogy egyszerűen elveszi a gázt, fékpedál nélkül. Az e-Pedal elég erőteljes lassításra képes, jóval intenzívebbre, mint a legtöbb hibridben, így kis gyakorlással szinte egypedálos vezetésre is lehetőséget ad. Ez különösen városban kényelmes, ahol gyakran kell lassítani és megállni.
Mind a benzines, mind a hibrid verzió hajlamos némi úthangot beengedni az utastérbe, különösen a nagyobb, 19 colos kerekekkel szerelt modellek. A Juke áramvonalas formája ellenére a vaskos visszapillantó tükrök körül keletkező szélzaj is hallható autópályás tempónál, ami miatt olykor feljebb kell tekerni a rádiót.