A feszültség akkor kezdett igazán nőni, amikor Magyar Péter belépett az egykori miniszterelnöki dolgozószobába. Az asztalon egy nyitott Biblia feküdt, benne egy gondosan aláhúzott idézettel Dániel könyvéből. Magyar megállt, felolvasta a sort, és a jelenet pillanatok alatt szimbolikus jelentőségűvé vált:
„Hadd tudják meg az élők, hogy az emberek királyságán a Felséges uralkodik: annak adja, akinek akarja, és a legalacsonyabb sorból is trónra emelhet valakit.”
De a legnagyobb döbbenet csak ezután következett:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ennek ellenére az ergonómia nem hibátlan. A vezetési pozíció magasabb a kelleténél, a pedálok elhelyezése furcsa lehet, és több tesztelő is panaszkodott arra, hogy a gombok és kezelőszervek logikája néha túlzottan játékos. A Fiat bizonyos pontokon a stílust a funkcionalitás elé helyezte. Az ajtónyitó gombok például futurisztikusnak tűnnek, de sokak szerint kevésbé praktikusak, mint egy hagyományos kilincs. Az infotainment rendszer ugyan látványos, de bizonyos menük betöltése lassú lehet. Ezek azonban inkább apró bosszúságok, mint komoly hibák.
A helykínálat egyértelműen a kompromisszumok közé tartozik. A Fiat 500e nagyon rövid autó, ezért hátul csak korlátozott hely áll rendelkezésre. A hátsó ülések inkább gyerekeknek vagy rövidebb utakra alkalmasak, és sok tulajdonos gyakorlatilag kétszemélyes autónak használja a modellt. A csomagtartó sem nagy, bár bevásárlásokhoz és napi használathoz elegendő lehet. A Fiat ezzel tulajdonképpen nem is akar versenyezni a praktikusabb modellekkel. A 500e inkább városi életre készült, szűk utcákhoz, könnyű parkoláshoz és rövidebb utakhoz. Ebben a környezetben viszont szinte tökéletesnek érződik. Apró mérete miatt elképesztően könnyen manőverezhető, a kilátás jó, és szinte bárhová befér.
