A feszültséget tovább növelte, hogy Orbán Viktor a vereség után bejelentette: nem ül be az új parlamentbe, inkább a jobboldal újjászervezésére koncentrál. Ez sokak szerint azt jelzi, hogy a háttérből próbálhatja tovább irányítani a folyamatokat.
Közben ma újabb bombahír robbant: Orbán felajánlotta lemondását a Fidesz éléről, de a párt ezt nem fogadta el. Vagyis egyszerre látszik távozónak és megkerülhetetlennek.
Nostredamus egyik legtöbbet idézett sora így hangzik: „A vezér maradna, de a falak már repednek körülötte.” Sokan ezt most a Fideszen belüli bizonytalanságra húzzák rá.
A legsötétebb jóslat azonban még hátra van, amitől mindenki álla leesik! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A helykínálat tekintetében a Scenic megőrzi családi jellegét, bár más módon, mint elődei. A hosszabb tengelytáv és a széles karosszéria miatt négy felnőtt számára kényelmes utasteret kínál, a csomagtér pedig 545 literes alaphelyzetben, ami kifejezetten jónak számít ebben a kategóriában. Ugyanakkor fontos változás, hogy a korábbi egyterűekre jellemző extrém variálhatóság – például a sínen csúsztatható vagy teljesen síkba dönthető hátsó ülések – már nem része a csomagnak. Ez azt jelenti, hogy a Scenic ma inkább egy hagyományos családi SUV praktikumát hozza, nem pedig egy klasszikus egyterű sokoldalúságát.
A hajtáslánc szintén a korszerű elektromos irányt képviseli. Minden változat ugyanazt a 87 kWh-s akkumulátort és egy körülbelül 215 lóerős villanymotort használ, amely az első kerekeket hajtja. A gyorsulás 0–100 km/h-ra nagyjából 8 másodperc körül alakul, ami bőven elegendő egy családi autóhoz, még ha nem is számít kiemelkedően sportosnak. A teljesítmény leadása lineáris és finom, ami kifejezetten kellemes a mindennapi közlekedés során, különösen városi környezetben.
A hatótáv az egyik legerősebb pontja a modellnek. A hivatalos WLTP adat akár 370–380 mérföld, vagyis nagyjából 600 kilométer körül alakul, és a tesztek szerint a valóságban is viszonylag könnyen megközelíthető. Nyári körülmények között akár 540 kilométer körüli értékek is elérhetők, míg hideg időben ez természetesen csökken, de még így is versenyképes marad a kategóriában. Ez különösen fontos egy családi autónál, ahol a hosszabb utazások is gyakoriak.
