Az ügy középpontjában nem csak a személyes viszály áll: k/sk0rú veszélyeztetése és személyi szabadság megsértése gyanúja miatt érkezett bejelentés „ismeretlen tettes” ellen. A bejelentő szerint az interjúban elhangzottak alapján a gyermekek t/sti, értelmi, erkölcsi és érzelmi fejlődése is veszélyben volt, ami akár büntetőeljárást és súlyos jogi következményeket is vonhat maga után. Az Alaptörvény is kimondja: minden gyermeknek joga van védettséghez és megfelelő gondoskodáshoz, amit a bejelentés szerint megsértettek. A feljelentést Tényi István tette – aki korábban több közérdekű ügyben is az élre állt. A bejelentés így nem csak egy politikai vita maradt, hanem hivatalos eljárást indító ügy lett.
A helyzet egyre drámaibb! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Belül az autó kényelmes, prémium és jól felszerelt. Tetszik a kis olasz zászló a középkonzolon – egy kis csillogást ad, ahelyett, hogy giccsesnek tűnne -, és a sportos részletek, különösen a perforált piros lyukakkal ellátott fekete ülések, jól illenek az autóhoz. A műszerfal, a központi egység és a kormánykerék összképe és minősége megfelelő, de szerintem még egységesebb is lehetne a stílusában.
Különösen értékeltem a kényelmes vezetőülést és a fizikailag is könnyen kezelhető hőmérséklet-szabályozó gombokat. Annyira, hogy csak annyit szeretnék ismételni: ezt minden autógyártó lemásolhatná?
Az infotainment és a rendszerek többi része jól működött. Az Apple CarPlay egy perccel a kelleténél tovább csatlakozott, és a hibás sebességkorlátozás-felismerő rendszer időnként kizökkentett, pedig tudom, hogy az Egyesült Királyságban nem létezik 20 km/h-s sebességkorlátozás, de ezzel ki is merültek a panaszaim. Nagyon hiányoztak a fűthető ülések, tekintve az autó általánosságban véve magas felszereltségét. Az Alfa online konfigurátora szerint 450 fontos téli csomag részeként lehet őket megrendelni. Nem úgy tűnik, mintha a belső tér maximalizálása lett volna a hangsúly, de nem is vészes. Útközben a Tonale élvezetes tud lenni, amit különösen a csendes, országúton értékeltem, amikor vidéki barátaimat látogattam meg. A kormányzásnak kicsit több súlyra lenne szüksége, de közvetlen, így élvezetes a szűkebb kanyarokban és a kanyargós utakon. Nem egy különösebben gyors autó, de bőven képes megállni a helyét a kanyarokban, csillapítva a karosszéria dőlését és az alulkormányzottságot.
Mérete is szép hozzá. Ahogy az elmúlt néhány plug-in hibrid hosszú távú tesztautómnál is tapasztaltam, mindegyik átlagosan 40 mpg körüli fogyasztást produkál. Biztos vagyok benne, hogy ha túlnyomórészt elektromos hajtással vezetnél, ahogy én is tettem volna, ha lenne egy kocsifelhajtóm, ahol feltölthetném az autót, akkor kicsit más lenne a helyzet.
Ennek ellenére, amikor teljesen feltöltöttem, kényelmesen megtett több mint 65 kilométert elektromos üzemmódban, minimális környezettudatos vezetési erőfeszítéssel a részemről. Ráadásul a 8%-os természetbeni juttatási adókulcs alá esik, ami visszatér a vonzerejéhez, mint üzleti autó, ami nagyrészt a lényege is volt.
Tehát jóval lenyűgözőbb, mint egy lábujjköröm. Ésszerűnek tekinthető, hogy az autó szilárd versenyző a prémium kompakt SUV kategóriában, de ha a hajtásláncot megoldják – amiről meg vagyok győződve, hogy az Alfa mérnökei elérhetik –, a Tonale a legjobbak között lesz.