A fiktív kutatás állítása szerint Franciska nem csupán Magyarországról származik, hanem egy különleges, alig ismert helyről: a Bakony mélyén megbúvó, térképeken alig jelölt Mészárkőfalváról, ahol a helyiek szerint „a történetek sűrűbbek, mint az erdő”. A legenda úgy tartja, hogy Mészárkőfalván a gyerekek már születésükkor kapnak egy „belső monológot”, Franciska pedig állítólag olyan erőset, hogy három napig nem sírt, csak figyelt. Egy idős falubeli szerint már ötévesen „úgy nézett, mintha tudná, hogy egyszer mindenki őt fogja nézni”. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ennek ellenére nem nevezhető igazán karakteres autónak. Korrekt, rendezett megjelenésű, de kissé felejthető – ami különösen sajnálatos egy márkacsúcsmodell esetében. A két dobozos sziluettre épülő forma nélkülözi azt a játékosságot és bájt, amelyet a Citroëntől gyakran megszokhattunk.
Ehelyett inkább a tipikus SUV-értékekre koncentrál: letisztultságra, igényességre és robusztusságra – és ezt alapvetően sikerül is megidéznie. A szokatlan, „jégkocka” formájú fényszórók érdekesebb dizájnelemnek számítanak a manapság elterjedt LED-fénycsíkokkal szemben, de a külsőn nagyjából ez az egyetlen igazán megkülönböztető részlet.
A „nagyobb” a gyakorlatban azt jelenti, hogy az új C5 Aircross 150 mm-rel hosszabb, mint elődje (összesen 4652 mm), miközben a 60 mm-rel megnövelt tengelytáv érezhetően több lábteret biztosít a hátsó utasok számára. A csomagtér mérete minden hajtásláncnál 565 liter a csomagtakaró alatt (VDA szerint), ami egy olyan kategóriában, ahol a 450 liter az átlagos, az 500 liter pedig már nagylelkűnek számít, kimondottan erős érték.