A homályos képen két, egymásra feltűnően hasonlító alak látható, akik egy fekete autó mellett beszélgetnek. „Figyeljétek meg a testbeszédet! Ez nem vita, ez béketárgyalás!” – írta egy kommentelő egy népszerű fórumon. Mások szerint az utóbbi hetek visszafogottabb nyilatkozatai is arra utalnak, hogy a két politikai ellenfél között csökkent a feszültség. A dolgok tovább erősödtek, amikor néhány rajongó kiszúrta, hogy mindketten ugyanazon a napon ugyanarról posztoltak közösségi oldalaikon. „Ez biztos üzenet volt egymásnak” – állítják a leglelkesebb követők. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A formaterv ennek megfelelően merészebb lett, mint amit korábban az MG-től megszokhattunk. Az autó éles vonalai, karakteres LED-es fényszórói, agresszívebb első lökhárítója és a hátsó lámpák közötti fénycsík futurisztikus megjelenést kölcsönöznek neki. Az autó nem próbálja elrejteni elektromos mivoltát, de nem is esik át a ló túloldalára olyan extravagáns megoldásokkal, amelyek megosztanák a vásárlókat. A dizájn egyszerre modern és viszonylag időtálló.
Az utastér kialakítása szintén érdekes egyensúlyt teremt a minimalizmus és a funkcionalitás között. A műszerfal letisztult, a fizikai gombok száma korlátozott, ugyanakkor az alapvető funkciók elérése nem válik túlságosan bonyolulttá. A vezető előtt elhelyezett digitális műszeregység kompakt, de jól olvasható, míg a központi érintőképernyő modern kezelőfelületet kínál.
A belső tér anyaghasználata nem prémium kategóriás, de az árkategóriához mérten meglepően jó minőséget képvisel. Sok puha tapintású felületet találunk, és az összeszerelési minőség is javult az MG korábbi modelljeihez képest. Bár néhány keményebb műanyag továbbra is jelen van, az összhatás kellemesebb annál, mint amit sokan egy kedvező árú elektromos autótól várnának.
A helykínálat az egyik legnagyobb erőssége az autónak. Az MG4 dedikált elektromos platformra épül, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor a padlóba került, a tengelytáv pedig hosszabb lehetett. Ez különösen a hátsó lábtérben érezhető előny. A hátul ülő utasok számára is kényelmes hely jut, még magasabb emberek esetében is.
