Ezt a látszólag ellentmondó felelősséget akarják összehangolni, ami alatt azt érti, hogy „távozni a pozíciókból és maradni az újjáépítéshez, egyben tartani és megerősíteni azt a politikai közösséget, amelyet legalább 2 millió magyar ember bizalma kötelez.” Elmondta, hogy azért veszi fel a mandátumát, hogy részt vegyen az újjáépítésben.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ugyanakkor, ha visszafogottabban vezetünk, a rendszer képes teljesen elektromos üzemmódban működni, és ilyenkor a benzinmotor egyáltalán nem is kapcsol be. A hajtáslánc intelligensen priorizálja az elektromos meghajtást, különösen alacsony sebességnél vagy városi környezetben. Ez nemcsak üzemanyag-megtakarítást eredményez, hanem csendesebb és kifinomultabb működést is biztosít. A villanymotorok halk működése és az azonnali reakciók miatt az autó különösen kellemesen vezethető a mindennapi forgalomban.
A rendszer hatékonysága különösen városi használat során mutatkozik meg. A Renault becslése szerint az autó akár az idő 80 százalékában képes tisztán elektromos hajtással közlekedni városi körülmények között. Ez az arány természetesen függ a vezetési stílustól, a forgalmi viszonyoktól és a terep adottságaitól, de a tapasztalatok alapján a legtöbb városi autós könnyedén elérheti ezt az értéket. Az elektromos üzem előnye nemcsak a fogyasztás csökkentésében rejlik, hanem a károsanyag-kibocsátás mérséklésében is, ami különösen fontos a sűrűn lakott területeken.
Az Austral fejlett fedélzeti számítógéppel is rendelkezik, amely részletes adatokat szolgáltat a hajtáslánc működéséről. A vezető pontosan nyomon követheti, hogy az autó az út során mennyi időt töltött tisztán elektromos módban, mennyi energiát használt fel, és milyen hatékonysággal működött a rendszer.
