A fekete csapat egyik versenyzőjéről van szó! A versenyző nemcsak a konyhában karakteres, hanem a stúdióban is: a bennfentesek szerint gyakorlatilag minden feltűnő nőnek bókolt már a forgatáson. Éppen ezért sokan csak legyintettek, amikor a versenyző hirtelen egy új név körül kezdett forogni. Egy név, amit azóta már mindenki hallott a stúdióban…
MUTATJUK KIRŐL VAN SZÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Junior hajtáslánc-választéka két fő irányt képvisel. Az egyik a hagyományosabb megközelítés, amely egy 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotorra épül, kiegészítve egy 48 voltos mild-hibrid rendszerrel. Ebben az esetben az elektromos motor a hatfokozatú duplakuplungos automata váltóba van integrálva, és alacsony sebességnél rövid ideig akár tisztán elektromos haladást is lehetővé tesz. A rendszer teljesítménye körülbelül 140 lóerő körül alakul, ami papíron elegendő egy ilyen méretű autóhoz, bár a valóságban az autó gyorsulása nem feltétlenül érződik kimagaslónak, főként amikor a rendszernek időre van szüksége a benzinmotor és az elektromos rásegítés összehangolásához. A gyári adatok szerint a 0-100 km/órás gyorsulás valamivel kilenc másodperc alatt történik meg, ami inkább kényelmes, mint sportos karaktert sugall.
A kínálat másik iránya a teljesen elektromos változat, amely az Alfa Romeo elektromos korszakának egyik első képviselője. Az alap elektromos változat körülbelül 154 lóerős villanymotort használ, amely megfelelő teljesítményt biztosít a mindennapi használathoz. A csúcsmodell, a Junior Veloce azonban ennél jóval erősebb: ebben a változatban egy 276 lóerős elektromos motor dolgozik, amelyhez mechanikus önzáró differenciálmű, sportos futóműhangolás és erősebb fékek társulnak. Ennek köszönhetően a gyorsulás jelentősen javul, és a 0-100 km/órás sprint már kevesebb mint hat másodperc alatt teljesíthető, ami egy kompakt crossover esetében kifejezetten sportos értéknek számít.
A vezetési élmény az Alfa Romeo szerint a modell egyik legfontosabb tulajdonsága, és a gyártó különösen a Veloce változat esetében igyekezett hangsúlyozni a sportos karaktert. A gyorsabb kormányáttétel, a feszesebb futómű és a szélesebb gumiabroncsok mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó kanyarokban stabil és élvezetes legyen. A tesztek alapján a Junior különösen jól érzi magát kanyargós országutakon, ahol a pontos kormányzás és a jó tapadás miatt könnyen vezethető és magabiztosan viselkedik. Ugyanakkor a sportos hangolás ára a keményebb rugózás, amely rosszabb minőségű utakon kissé rázós lehet.