Dévényi Tibor hónapok óta komoly egészségügyi küzdelmeket vív. A jövő februárban 79 éves ikon minden erejét a rehabilitációra fordítja, mégis úgy tűnik, állapota egyre nehezebbé teszi számára a hétköznapokat.
„Már nem ünneplünk… az egészség a legfontosabb” – mondta szomorúan, amikor házassági évfordulójáról kérdezték. A rendszeres gépi kezelések, a gyógytorna és a krónikus lábproblémák teljesen felőrölték energiáit.
Orvosa sem kecsegteti reménnyel: a bot örökké vele marad, és a hosszabb utazásoknak, fellépéseknek végleg búcsút mondhat.
A rajongók tovább várnának rá, hívnák fellépésekre, de Tibi bácsi már nem az a pezsgő életet élő legenda, aki egykor volt.
MIÉRT NEM LÁTHATJUK TÖBBÉ? A SZOMORÚ IGAZSÁG KIDERÜLT…
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az olajégető motor folyamatos töprengésének egyetlen előnye, hogy nem hoz zavarba a Koleos meglehetősen középszerű futóművét . Valójában a múltbéli ütős hangzásvilág meglehetősen jól harmonizál az autó felfüggesztéséhez választott anakronisztikus beállításokkal. Ezeknek köszönhetően a túlméretezett karosszéria még mérsékelt terhelés alatt is finoman billeg.
Általánosságban elmondható, hogy ez rendben is lehetett volna. Állandóan emlékeztet a modell arányaira – amelyeket a nagyméretű modern crossoverek jellemzően jól el tudnak rejteni ; és a nyilvánvaló méret és súly elbűvölő lehet, ha megfelelően kezelik, különösen, ha az elszigeteltség és a kényelem kényeztető érzésével párosul. Sajnos a széria 19 colos könnyűfém felnikkel a Koleos nem rendelkezik azzal az aranyosan csillapított másodlagos rugózási rendszerrel, amely ahhoz kellene, hogy az elsődleges rugózás kényelmetlennek és organikusnak tűnjön.
Az Egyesült Királyság útjain az autó kellemetlenül érzi magát az egyenetlen talajon, és bár a kerekek a rugóútjuk végén elég messze vannak egymástól ahhoz, hogy a rugózás ne tűnjön túlságosan ridegnek, az egyes egyenetlenségek által keltett zaj egyszerre jelentős és elkerülhetetlen. A Koleos zötykölődve halad a törött aszfalton , gyakran olyankor is hallani lehet az ütközéseket, amikor nem érezzük őket.
Végső soron az utasok alacsony szintű remegéstől és magasabb hangú rezonanciától való megfelelő védelmének hiánya okolható a modell központi hiányosságáért: a képtelenségért megfelelni annak a kényeztető kifinomultsági szintnek, amelyet nemcsak egy Koleos méretű és árú crossover sugall , hanem egy olyan modell is, amely gyakorlatilag a gyártói kínálat csúcsán helyezkedik el.