Az adatok azt jelzik, hogy a havi 250 000 forint nem tekinthető standardnak vagy mindenki számára elérhetőnek ebben a rendszerben: Az átlagnyugdíj kicsit még 250 000 alatti, és sokak számára a medián – vagyis a „tipikus” nyugdíj – lényegesen alacsonyabb. A legtöbb nyugdíjas 200 000 forintnál kevesebbet kap, és jelentős részük ennél még jóval kevesebb összeget. Több mint 470 000 nyugdíjas él a hivatalos jövedelmi szegénységi küszöb alatt (ami kb. 173 990 forint/napirendenként számított uniós küszöb). Nyugdíjasok százai küzdenek az alapvető kiadások – étel, gy/gy/zer, fűtés – fedezésével. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Blue Drive változatok – amelyek alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokkal és kisebb méretű kerekekkel készülnek – a takarékosságot helyezik előtérbe. Ennek azonban van némi kompromisszuma: ezek a modellek hamarabb elveszítik a tapadást intenzívebb kanyarvétel során. Emellett a hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolási érzetét kissé darabosnak, „akadósnak” lehet érezni. Ezek azonban inkább apró kellemetlenségek, amelyek nem rontják el alapvetően a vezetési élményt. Összességében az autó kellemes, kiegyensúlyozott benyomást kelt, különösen hosszabb távon, ahol a csendes dízelmotor és a stabil futás előnyei jobban érvényesülnek.
A Hyundai i30 Tourer kizárólag dízelmotorokkal érhető el, ami egyértelműen jelzi, hogy a gyártó ezt a modellt elsősorban azoknak szánja, akik sokat autóznak, és fontos számukra az alacsony üzemanyag-fogyasztás. A kézi váltóval szerelt Blue Drive kivitelek akár 67,3 mérföld/gallon átlagfogyasztást is elérhetnek, miközben a szén-dioxid-kibocsátásuk mindössze 110 g/km. Ezek az értékek kifejezetten kedvezőek, és alacsony fenntartási költségeket eredményeznek, különösen adózási szempontból.