A négy döntős napok óta teljes erőbedobással készül, a közösségi médiában pedig mindenki mást tart esélyesnek. A rajongók véleménye szétszakadt: van, aki Ádám Attila magával ragadó személyiségére esküszik, mások PYFU egyedi hangzásvilágát tartják verhetetlennek, és akad, aki Kedl Olívia tiszta, pop-os hangját tenné a trónra.
De a nézői találgatások ellenére egyértelmű: valaki brutális előnnyel szakította át a mezőny elejét.
MUTATJUK KI Ő!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Hasonlóan üdvözlendő változások történtek a dinamika terén is. Az útzaj mostantól átlagos vagy alacsony a kategóriájában, így egészen elfogadható. Szürke XE-nkkel 160 kilométert is megtehetünk anélkül, hogy erre gondolnánk. A legnagyobb előrelépés azonban a rugózásban történt: az autó sportos maradt, de sokkal jobban kezeli a kátyúkat és az útkrátereket anélkül, hogy a kormányzás vagy a karosszéria uralma terén bármit is feladna. Egy hosszú távú, csak vezetővel közlekedő sprinter kényelmes közlekedési eszközzé vált két felnőtt számára, és bármilyen méretű gyerek is kényelmesen elfér hátul: mondjuk 10-12 évesek.
A rugózás síkabbnak tűnik, talán azért, mert az összkerékhajtás által hozzáadott (szerény) plusz 50 kg segít a súlyelosztásban. A kék, hátsókerék-hajtású autó hajlamos a kerekek kipörgésére az útszélről való félgyors elindulások során egyszerűen nem létezik, és amikor egy nedves brit mezőn parkolsz – egy goodwoodi találkozón vagy hasonlón –, most már biztos lehetsz benne, hogy elegendő tapadás lesz ahhoz, hogy visszatérj az útra.
Sok a bökkenő (az 5,4 másodperces 0-100 km/h-s önváltó idő biztosan elég gyors bárki számára), mégis mindkét autó üzemanyag-fogyasztása hasonló: napi 8,3-12,6 l/100 km. Az átdolgozott XE most lényegesen teljesebbnek és képességesebbnek tűnik és tűnik, mint az eredeti kiadás. Valószínűleg olcsó megállapítás – tekintve a Jaguar által egy 3-as sorozatú üldözőautó megépítéséhez szükséges hatalmas erőfeszítéseket –, hogy ezt az XE-t kellett volna a Jaguarnak eredetileg gyártania. De nagyjából ennyi a lényeg.