Skip to content

WOF – most érkezett

Menu
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Kapcsolat
Menu

Ahogy még biztos hogy sohasem látta

Posted on 2026.02.15.

A különleges szépségű Ki/ra most betekintést engedett élete első tizennégy évébe, hogy milyen volt bá/os ovis ki/lá/yként, majd se/dülő ka/aszként. Ki/ra eredeti nevén Sapk/n Katalin falusi környezetben nőtt fel, ahol ÖKO óvodába járt. Értelmiségi családi hátterének köszönhetően angolul és o/oszul is felsőfokon beszél, és fe6n/ttként már nosztalgiával tekint a múltjára. Ma már hiányzik a te/mészet közelsége és a nyugalom, amit akkor nem tudtam értékelni  vallotta be korábban. Azóta eltelt több, mint húsz év, és Ki/ra határozott, gyönyörű n/vé érett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

–

A vezetési pozíció sem tökéletes. A pedálok túl magasan helyezkednek el, ami hosszabb távon fárasztó lehet, különösen magasabb vezetők számára. A kormányoszlop állítási tartománya sem elég nagy, így nehéz megtalálni az ideális testhelyzetet, ha valaki magasabb termetű. Ez a kompromisszum a mindennapi használat során zavaróvá válhat, hiszen a kényelmes üléspozíció alapvető fontosságú lenne egy prémiumként pozicionált modell esetében. A DS 4 belső tere ugyanakkor minőségi anyaghasználattal és egyedi formavilággal igyekszik ellensúlyozni ezeket a hiányosságokat. A különleges varrásminták, a karakteres műszerfal-kialakítás és a modern infotainment rendszer mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó beltere kitűnjön a mezőnyből.

A korábbi DS 4 belépő szintű motorja egy kissé erőtlen, szívó, 1,6 literes benzines volt, amely teljesítményben és rugalmasságban sem tudott igazán maradandót nyújtani. Szerencsére ezt leváltotta egy új, 1,2 literes, turbófeltöltésű, háromhengeres PureTech erőforrás, amely 128 lóerőt teljesít. Ez a motor lényegesen rugalmasabb és élénkebb karakterű, középtartományban érezhetően erőteljesebb, és finomabb járáskultúrával rendelkezik. A 0–100 km/órás gyorsulás 9,9 másodperces értéke nem adja vissza teljes mértékben a valós dinamizmust, hiszen a mindennapi forgalomban sokkal lendületesebbnek hat, mint amit a puszta számok sugallnak. Emellett kifejezetten takarékos is, ami a mai üzemanyagárak és környezetvédelmi elvárások mellett komoly előny. Azok számára, akiknek nincs szükségük jelentős vontatási képességre vagy kiemelkedő teljesítményre, ez a motorváltozat jelenti a legésszerűbb választást a kínálatból.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Ahogy még biztos hogy sohasem látta
  • Stohl mégis Kiarával van a műsor után!
  • Óriási meglepetés! Ezt adja a kormány márciusban
  • Újabb borzalmas tragédia a Huszti ikrek családjában!
  • Elkapták Molnár Gusztávot!

Legutóbbi hozzászólások

  1. Helló Világ! szerzője Egy WordPress hozzászóló

Archívum

  • 2026. február
  • 2026. január
  • 2025. december
  • 2025. november

Kategóriák

  • Egyéb
©2026 WOF – most érkezett | Design: Newspaperly WordPress Theme