De ami ezután jött, arra senki sem számított! Stohl nyíltan bevallotta: mindig is fantáziált arról, hogy f/l/n/ttf/lmes legyen a párja – ezzel olajat öntött a tűzre. Kiara nem is titkolta, hogy első akar lenni mindenben, és nem tűri a második helyet. Amikor azonban András elejtette, hogy akár Gina is befutó lehetne, ha jobban megnyílna, elszabadult a p0k0l! A szőkeség ezt úgy értelmezte: ha nem elég tökéletes, bármikor lapátra kerülhet. A vita odáig fajult, hogy Kiara sírva összepakolt, és majdnem faképnél hagyta a műsort! A drámai jelenet végén Stohl marasztalta, sőt: egy játék során Kiara megszerezte a hatalom rózsáját is – vagyis a lehetőséget, hogy ő küldjön haza valakit.
A VÉGJÁTÉK ÉS A VÉGEREDMÉNY:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Toyota Hilux olyan pickup, amely több mint öt évtizede a világ egyik legismertebb, legsokoldalúbb és legmegbízhatóbb haszonjárműve, ami a terepjáró‑ és munkagép kategóriák metszéspontjában helyezkedik el. A Hilux név mára egyet jelent a szívóssággal, az ellenálló képességgel és a használhatóság széles skálájával; világszerte olyan helyeken is megtalálható, ahol a körülmények rendkívüliek, legyen szó erdőkről, sivatagokról, hegyvidékről vagy extrém terepről, és ahol sok más jármű már rég feladta volna. Éppen ezért a Hilux több mint egy autó: egy olyan eszköz, amelyet gyakran élet‑ és munkatársnak tekintenek, nem csupán közlekedési eszköznek.
Az aktuális kínálat legfrissebb európai változata 2026 modellévre érkezett, miközben egy középtávú frissítésen vagy „mid‑cycle update”‑en is átesett az előző generáció, amely 2016‑ban debütált és 2020‑ban kapott komolyabb frissítést. Ez jól mutatja, hogy bár a Hilux alapjai – teherviselő, test‑váz szerkezetre (body‑on‑frame) épülő felépítés, merev hátsó tengely és laprugós hátsó futómű – klasszikusak és generációkon átívelően beváltak, maga a konstrukció a modern kor követelményeihez is igazodik.
A legfrissebb Hilux külső megjelenése robusztus, funkcionális, és a formatervezés elsődleges szempontja nem a divatos elegancia, hanem a gyakorlatiasság. Az orr rész masszív vonalai, a magas üléspozíció és a markáns kerékjárati ívek mind azt sugallják, hogy ez egy jármű, amely nem finomkodik. Elektronikus segédletek és modern infotainment‑rendszer ugyan bekerültek a kínálatba, de az összkép így is az egyszerűségre és a strapabíróságra épül: a belső térben sok a tartós, könnyen tisztán tartható műanyag és olyan kezelőszervek vannak, amelyek kesztyűben is jól használhatók.
Nemrég bevezetett modelljeiben a Hilux már nem kérhető együléses vagy üres platós kivitelben; most kizárólag dupla kabinos, ötfős elrendezésben érhető el, ami a mai piaci igényekhez igazodik – a családi és a munkacélú használat elegyéhez. A hátsó ülésen való hely sem kicsi, de egy közepes méretű személyautóhoz képest valamivel szűkösebbnek tűnik, ami a pickup jellegből fakadó kompromisszum. Ugyanakkor a vezető és az utasok számára bőséges tárolóhelyek, jó kilátás és praktikus elrendezés áll rendelkezésre.