Óriási fordulatot hozott az ügyben, amikor kiderült: megvan az a férfi, aki elvette Mátyás telefonját. A Magyar Nemzet információi szerint a rendőrség lopás miatt gyanúsította meg az elkövetőt, akit a Blikk értesülései szerint egy hajléktalan férfi, és jelenleg egy másik ügy miatt börtönben ül.
A rendőrség hivatalos közlése szerint a férfi január 17-én hajnalban egy éjszakai buszon találta meg, majd eltulajdonította a fiatal sportoló zsebéből kiesett mobiltelefont.
A gyanúsítottat előállították, kihallgatták – ám ekkor jött az újabb rejtély: a telefon már nem volt nála. Állítása szerint „elveszítette”.
De miközben a hatóságok a telefon útját próbálták rekonstruálni, egyre sötétebb részletek láttak napvilágot Mátyás utolsó óráiról…
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A 2022-es Lexus ES 300h a japán prémium márka egyik középkategóriás luxuslimuzinja, amely a hagyományos ES-modellt frissített formában és korszerűsített technológiával hozza vissza a piacra. A Lexus ES sorozata hosszú múltra tekint vissza, és a 2022-es modell is a Toyota által fejlesztett GA-K padlólemezre épül, amelyet a Lexus különösen a komfort és a finom működés iránti elkötelezettséggel hangolt. A 2022-es frissítés fő célja az volt, hogy modernizálja az autó leginkább kritizált elemeit — az infotainment-rendszert és a vezetési élményt — miközben megőrzi az ES-re jellemző csendes, sima és kényelmes utazási élményt.
Az ES 300h hajtáslánca ön-töltő hibrid rendszer, amely egy 2,5 literes négyhengeres benzinmotort és egy elektromotort kombinál. Ez a rendszer szerény teljesítményűnek érződik a középkategóriás luxuslimuzinok között, hiszen a 0–100 km/h gyorsulás nagyjából 8,9 másodperc körül alakul, ami papíron rendben van, de a valós vezetési élmény során gyakran inkább egy nyomatékszegény, csendes, mintsem dinamikus gyorsulást ad. A hajtáskapcsolatot egy E-CVT automata váltó végzi, amely az átlagos közlekedés során simán működik, de erőteljes gyorsításnál az egészen magas fordulatszámig pörgeti a motort, miközben az autó gyorsulása mérsékelt marad.
A Lexus ES 300h belső tere jellemzően japán módon gondos és minőségi anyagokkal dolgozik. Az ülések kényelmesek, a hátsó tér pedig általában elegendő a legtöbb felnőtt számára – bár a konkurens prémiumautók egy részéhez képest a fejtér itt kissé szerényebb lehet, különösen a magas utasok számára. A frissített modell legmarkánsabb újítása a 12,3 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszer, amely sokkal intuitívabb használatot tesz lehetővé, mint az előző, érintőpados vezérlésű rendszer, bár a grafika és a menürendszer még így sem éri el a legmodernebb szintet a kategóriában. A rendszer támogatja az Apple CarPlay és Android Auto használatát is, ami ma már alapelvárás egy prémium kategóriás autónál.
A belső kialakításra jellemző a visszafogott elegancia: letisztult vonalak, finom anyagok és jó ergonómia, amelyek együttesen egy nyugodt, prémium miliőt teremtenek. Az ülések gyakran elektromosan állíthatóak, a klíma automata, és számos extra — mint például vezetői segédrendszerek, intelligens tempomat vagy navigáció — elérhető a felszereltségi csomagok részeként.