Gulyás Gergely a Kormányinfón jelentette be: február 6-án, pénteken elindul a 13. havi nyugdíj és a 14. havi nyugdíj első részének postai kézbesítése.
Ez önmagában is figyelemfelkeltő, de az igazi csavar csak most jön. Vagyis ami eddig elképzelhetetlen volt: a postás most előbb csengethet, mint a megszokott.
EKKOR VÁRHATJÁK AZOK, AKIK UTALÁSSAL KAPJÁK! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A hatótáv a WLTP szerinti adatok alapján elméletben elérheti az 310 mérföldet (~500 km) egy feltöltéssel, de ez az érték inkább ideális körülmények között érvényesül. A valóságban a Auto Express tapasztalatai szerint a 87 kWh‑s akkumulátorral szerelt e‑4ORCE tesztautó inkább 230‑240 mérföld (~370‑385 km) körüli hatótávot mutat főként városi és vegyes használat mellett, míg a hosszabb utak és városi forgalmon kívüli használat közben az energiahatékonyság jobbra, akár 3,5 mi/kWh (~5,6 km/kWh) értékre is javulhat. Más tesztek szerint akár 3,3 mi/kWh (~5,3 km/kWh) is reális hosszabb útvonalakon.
Ez ugyan versenyképesnek mondható egy ilyen méretű elektromos SUV‑nál, de nem kiemelkedő; riválisok, például a Hyundai Ioniq 5 vagy a Skoda Enyaq, egyes verziókban jobb energiahatékonyságot érnek el, ami hosszabb valós hatótávot eredményezhet hasonló akkumulátor‑méret mellett.
Az Ariya belső kialakítása modern, prémium hangulatú és jól felszerelt: kényelmes ülések, tágas utastér és letisztult műszerfal jellemzi, ahol többféle digitális kijelző és infotainment rendszer is elérhető. Egyedi részletek, mint a motorosan mozgatható középső konzol vagy a különböző rejtett rakodóhelyek, segítik a praktikumot és a mindennapi használhatóságot. A sofőr előtti széles digitális műszerfal és a fejlett infotainment‑rendszer tiszta, modern vizuális élményt ad, bár a Auto Express recenzense megjegyezte, hogy bizonyos érintőgombok, például a klimatizálás vezérlése, nem mindig olyan intuitív, mint a hagyományos fizikai kapcsolók.
A hátsó lábtér és fejtér tágas, köszönhetően a lapos padlónak és az öt üléssel tervezett beltérnek. Azonban a csomagtér – főleg az e‑4ORCE verziók esetében – kisebb a hátsó motor és hajtásrendszer miatt; míg az elsőkerekes Ariya csomagtartója 466 liter körül van, az e‑4ORCE modelleké 408 liter körül marad, ami néhány versenytársénál kevesebb. A hátsó ülések 60/40‑es osztással dönthetők, ami rugalmasabb pakolást tesz lehetővé, de a csomagtér nem akkora, mint sok más elektromos SUV‑ban.
A Nissan Ariya e‑4ORCE általános komfortérzete jó: a rugózás kiegyensúlyozott, az utastér csendes, és a nagy szélvédőből nyíló látvány révén élvezetes vezetési környezetet biztosít son könnyű uralhatóságot ad. A korábbi Auto Express Car of the Year díj azt mutatja, hogy az Ariya önmagában erős szereplő volt a középméretű elektromos SUV‑k között 2022‑ben, mivel kiemelkedő volt a minőségérzet, a stílus és a családi használhatóság terén.