Sokan azt hiszik, ezek a „sztárok” euróban számolják a milli0kat. Kiara szerint ez óriási félreértés. Elárulta: egy „mezei” jelenetért egy átlagos szereplő 120–150 ezer forintot kap, ami messze van a mesés vagyonoktól.
Ő viszont már egészen más ligában játszik. Függetlenként több ügynökséggel dolgozik, saját maga tárgyalja le az árakat, és pontosan tudja, mennyit ér a neve. „Sokkal többet keresek, de kevesebbet is dolgozom” – mondta, hozzátéve: nem mindenki hajlandó kifizetni azt az összeget, amit ő kér. És itt kezd igazán izgalmassá válni a történet…
ELÁRULTA A PONTOS ÖSSZEGET! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A brit teszt szerint nem ismertek jelentős konstrukciós hibák a Mk3 S60‑ra vonatkozóan, bár a típus három kisebb visszahívást kapott eddig, amelyek főleg szoftveres vagy kis elektromos problémákhoz kapcsolódtak. A márkatulajdonosok gyakran dicsérik a belső minőséget és a biztonsági rendszereket, de gyakran megemlítik, hogy a fenntartási költségek a prémiumautókhoz mérten magasabbak lehetnek.
Más források viszont azt is megjegyzik, hogy mivel egy viszonylag új modellről van szó, hosszútávú megbízhatósági adatok még nem minden esetben állnak rendelkezésre. Vannak tulajdonosok, akik arról számolnak be, hogy az elektronikus rendszerek időnként kis anomáliákat mutatnak, például kényelmi funkciók vagy média interfészek esetében. Mások szerint a tapasztalat inkább pozitív, és csak ritkán merülnek fel komolyabb hibák; néhány esetben féktárcsa‑ vagy szoftver‑kapcsolódó problémák jelentkeztek, de ezek nem általános jelenségek.
Az S60 legfőbb kihívói a német prémium szedánok, nevezetesen az Audi A4, a BMW 3‑as sorozat és a Mercedes‑Benz C‑osztály, amelyek szélesebb motorválasztékkal, különféle karosszéria‑ és hajtáslánc‑opciókkal rendelkeznek. Ezek a modellek gyakran kecsegtetnek sportosabb vezetési élménnyel, kiváló építési minőséggel és nagyobb választékkal, de az S60‑nak megvannak a maga erényei: különösen a skandináv komfort, a biztonsági felszereltség és a visszafogott, elegáns dizájn.
Egyes vásárlók számára alternatívaként felmerülhet még az Alfa Romeo Giulia, amely sportos karakterével tűnik ki, vagy a prémium szempontból más irányt képviselő Lexus IS, amely hibrid‑orientált választékot nyújt. A Volkswagen Arteon tágasabb csomagtartót és hatchback‑szerű praktikumot kínál, míg a Mazda 6 a klasszikus, élvezetes vezetést és jó értéktartást kombinálja.