A fordulópont akkor jött el, amikor a Lánchídnál megtalálták Egressy Mátyás kulcscsomóját. Egy apró tárgy – mégis komoly üzenetet hordozott.
Január 20-án a család és az MTK Park Teniszklub közös közleményben erősítette meg: komolyan felmerült annak lehetősége, hogy a fiatal fiú az a személy, aki korábban a hídról a Dunába eshetett. Ettől a pillanattól kezdve a kutatás már nem csak eltűnésről szólt – hanem egyre inkább egy tragédia lehetőségéről.
Jeges víz, erős sodrás, szinte nulla látótávolság: ezekkel a körülményekkel küzdöttek meg a búvárok.
A keresésben részt vevő búvár szakember nyilvánosan is megszólalt:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezetési élmény legfontosabb jellemzője a rendkívüli rugózási komfort: a Citroën egy olyan felfüggesztés-beállítást alkalmazott, amely a kisebb úthibákat és egyenetlenségeket is hatékonyan elnyeli, így a jármű lassabb vagy közepes tempónál szinte „lebeg” az úton. Ez különösen hosszabb utakon és városi környezetben kényelmes, de hátrányként merülhet fel, hogy a kanyarokban és sportosabb vezetési szituációkban a testmozgás (ún. oldaldőlés) nagyobb lehet, mint a versenytársaknál, és a kormányzási visszajelzés nem annyira közvetlen vagy precíz, mint egy sportosabb SUV-ban.
A motorkínálat a gyártó törekvéseit tükrözi a különféle meghajtási technológiák integrálására: a belépő szintű hibrid változat egy 1,2 literes háromhengeres PureTech benzinmotorral és elektromos segédhajtással rendelkezik, ami alapvetően jó egyensúlyt kínál a városi és országúti használat között, de sokak szerint kissé „középszerű” teljesítményt ad egy ekkora karosszériához képest. A plug-in hibrid (PHEV) változat viszont már egy nagyobb, 1,6 literes négyhengeres benzines motor és erősebb elektromotor kombinációját használja, amit a tesztek alapján már „drámaian” jobb dinamikának ítéltek, különösen akkor, ha a belső égésű motort is igénybe veszi a rendszer. Végül az e-C5 Aircross teljesen elektromos változat akár 210 lóerő körüli teljesítményt és jó hatótávot kínál, ami villamos energiahajtással kombinálva csendes, gyors reakciójú haladást tesz lehetővé.
A futásteljesítmény és a gyorsulási adatok terén a PHEV és az elektromos modellek versenyképesek: a C5 Aircross PHEV például képes a 0-62 mph (0-100 km/h) gyorsulást nagyjából 8,3 másodperc alatt elérni, ami egy ilyen méretű SUV-tól egész tisztességes, míg az e-C5 Aircross villanymotorral szerelt változatai hasonló dinamizmust és jó mindennapi vezethetőséget nyújtanak.