Mentőkutyákkal, önkéntesekkel és a rendőrség segítségével próbálták felkutatni, de minden erőfeszítésük hiábavalónak bizonyult. Péntek reggel egy ember felfedezett valamit a víz közelében, ami végül a keresés szomorú lezárását jelentette – írja a HEOL. Szomorú végkifejlet: MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ez a hajtáslánc más, nagyobb és nehezebb Stellantis-modellekben – például a Peugeot 5008-ban – már bizonyítottan gyengének érződik, ott egyszerűen nem elegendő a karosszéria tömegéhez. A Grande Panda esetében azonban egészen más a helyzet. Az autó viszonylag könnyű, így a rendszer itt sokkal élhetőbb. A gyorsulás városi tempónál teljesen rendben van, és különösen a középtartományban érezhető egy kellemes nyomatékos érzet, amely magabiztossá teszi az előzéseket és a forgalomba való besorolást. Nem sportos, nem is akar annak látszani, de a hétköznapi használat során nem érezzük azt, hogy folyamatosan a teljesítmény hiányával kellene küzdenünk.
Ugyanakkor a hibrid rendszernek megvannak a maga bosszantó furcsaságai. Nagyon alacsony sebességnél hajlamos darabosnak, bizonytalannak tűnni, mintha nem lenne teljesen eldöntve, hogy éppen a villanymotor vagy a benzinmotor vegye át az irányítást. Ez különösen parkoláskor vagy lassú manőverezéskor lehet zavaró. Bár a Grande Panda egyértelműen nem vezetési élményre kihegyezett autó, mégis frusztráló, hogy a rendszer ennyire eltávolítja a sofőrt a vezetés élményétől. Nincs lehetőség a gázpedál felengedésekor működő rekuperáció kikapcsolására, ami sokak számára természetellenes érzetet adhat, főleg azoknak, akik hagyományos autókhoz szoktak.