Az új rendszer három fő pillére: az inflációhoz igazított nyugdíjemelés, a 13. havi nyugdíj megtartása, és a 65 év felettieket megillető banki, illetve pénzügyi kedvezmények. A „N/k 40” program változatlanul fennmarad, így a nők továbbra is korábban, teljes összegű ellátással mehetnek nyugdíjba. Inflációhoz kötött nyugdíjemelés – 2026-ban is jön az éves korrekció. A kormány megerősítette, hogy 2026-ban is az inflációhoz igazítják a nyugdíjak értékét.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mindezek ellenére a Kia Stonic menet közben sosem válik teljesen nyugodttá. Bár a tapadás megfelelő, az autó nem mindig érzi magát igazán kiegyensúlyozottnak. A felfüggesztés gyakran apró mozgásokkal reagál az úthibákra, mintha folyamatosan keresné az ideális beállítást, és az élesebb keresztbordákon vagy rosszabb minőségű útszakaszokon a csillapítás nem olyan kifinomult, mint néhány rivális esetében. Ez különösen hosszabb utakon válik feltűnővé, ahol az autó kevésbé megnyugtató és pihentető, mint például egyes konkurens modellek.
Autópályán a Stonic nem kifejezetten kényelmetlen, de nem is tartozik a kategória legkomfortosabb szereplői közé. A karosszériadőlés ugyan minimális, és kanyarban meglepően jó tempót lehet vele tartani, mégsem válik igazán élvezetessé a vezetése. Hiányzik belőle az a játékosság és ösztönző karakter, amely például a Ford Pumát jellemzi, és amely mosolyt csal a vezető arcára egy kanyargós útszakaszon. A Stonic nem is ad akkora magabiztosságot, mert ez az enyhén nyugtalan, bizonytalan érzet rányomja a bélyegét az egyébként elfogadható dinamikai tulajdonságokra.